[实用新型]一种桥壳半片加工组合工装

说明书

本实用新型涉及一种桥壳半片加工组合工装，属于桥壳加工技术领域。该组合工装包括底座以及设置在底座上的四组用于固定桥壳半片的组件，其中两组为支撑组件，该两组支撑组件设置在桥壳半片的两侧，在桥壳半片下方的两侧将桥壳半片托住，另外两组为压紧组件，其中一组设置在桥壳半片的中部，从桥壳半片的中部施力，另一组设置在桥壳半片一端的外侧；两组支撑组件和两组压紧组件配合三块压板，对桥壳半片施加与加工面相垂直的力，将桥壳半片紧紧固定，避免桥壳半片加工过程移动或者倾斜，确保了桥壳半片的水平度，同时，结合桥壳半片的结构特点，对加工面进行让位设计，保证工装不干涉刀具的加工，同时装置灵活性高，适用于较多类型的桥壳。

技术领域

本实用新型属于桥壳加工技术领域，具体地，涉及一种桥壳半片加工组合工装。

背景技术

桥壳是安装主减速器、差速器、半轴和轮的装配基体，其主要作用是支撑并保护主减速器、差速器和半轴。在对桥壳半片加工过程中需要保证加工平面处于水平平面，一旦出现半片倾斜，将导致加工后半片两侧偏心倾斜，半片组合成中段焊接时呈现偏心状态，经过加工后两侧半片厚薄不一致，车桥承载后容易致使钢板厚度较薄的一端开裂，存在较大的安全隐患；此外，加工面平面度不能保证，半片组合时缝隙较大，在中段焊接时易出现气孔现象，有气孔的焊缝在车桥承载后容易出现漏油断裂问题。因此，保证桥壳半片在加工过程中的水平度成了尤为关键的条件。现有技术中对于桥壳的加工主要采用复杂的夹持设备进行固定，夹头的通用性差，需要配备多种规格的夹头，也有采用简单的V型辅助工装进行加工，桥壳在加工过程中易松动，加工面质量难以保证。

实用新型内容

为解决背景技术中提到的技术问题，本实用新型提供了一种桥壳半片加工组合工装。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种桥壳半片加工组合工装，包括底座，底座上设置有两组支撑组件，两组支撑组件设置在桥壳半片的两侧，底座上还设置有两组压紧组件，其中一组设置在桥壳半片的中部，另一组设置在桥壳半片一端的外侧。

支撑组件包括T型块，T型块设置在底座上方，底座上开设有滑槽，T型块的底部嵌入在滑槽中并与滑槽滑动安装，位于滑槽中的T型块中贯穿有连接螺栓，连接螺栓为双头螺栓，连接螺栓的顶端和底端分别延伸至T型块的上方和底座的下方并均适配旋合有定位螺母，使得T型块可在底座上滑动与定位；

T型块顶部的两侧设置有压紧螺栓，压紧螺栓也为双头螺栓，压紧螺栓的一端与T型块螺纹连接，压紧螺栓的另一端适配旋合有压紧螺母，一侧的支撑组件上设置有第一压板，第一压板设置在桥壳半片之间，通过压紧螺母将桥壳半片压在T型块上，另一侧的支撑组件上不设置压板，为桥壳半片的加工让位，一侧加工完成后换边加工。

压紧组件包括支撑杆，支撑杆的两端开设有内螺孔，支撑杆的底端螺纹连接有连接螺栓，连接螺栓上适配旋合有两个定位螺母，两个定位螺母位于底座的上下两侧，用于固定支撑杆的位置，支撑杆的顶端也螺纹连接有连接螺栓，连接螺栓上适配旋合有压紧螺母，桥壳半片与压紧螺母之间设置有第二压板，通过压紧螺栓将第二压板下压，对桥壳半片施加向下的压力，将桥壳半片压紧；

桥壳半片外侧的压紧组件的一侧设置有压紧垫块，该组压紧组件的第二压板一端搭接在压紧垫块上，另一端搭接在桥壳半片中部的凹槽处，为桥壳半片的加工面让位。

进一步地，两侧的T型块的高度相同，使得桥壳半片处于水平状态，保证加工面的平面度。

本实用新型的有益效果：

1.本实用新型为一种组合工装，采用两组支撑组件和两组压紧组件，配合三块压板，对桥壳半片施加与加工面相垂直的力，将桥壳半片紧紧固定，避免桥壳半片加工过程移动或者倾斜，确保了桥壳半片的水平度。

2.本实用新型结合桥壳半片的结构特点，对加工面进行让位设计，保证工装不干涉刀具的加工，同时装置灵活性高，适用于较多类型的桥壳。

附图说明