[实用新型]车载出风口夹

说明书

本实用新型提供一种车载出风口夹，包括夹持组件、旋钮组件和旋钮限位件，夹持组件包括夹持本体、第一夹臂和第二夹臂，夹持本体内设有齿条，第一夹臂和第二夹臂均设置于夹持本体，并且选择性地相互靠近或相互远离，第一夹臂和第二夹臂中的其中之一与齿条连接；旋钮组件可转动地设置于夹持本体，旋钮组件包括调节旋钮和转动主体，转动主体穿设于夹持本体，并设有与齿条相啮合的传动齿轮，转动主体还设有第一齿轮，调节旋钮设有与第一齿轮相啮合的第二齿轮，第一齿轮的齿数大于第二齿轮的齿数；旋钮限位件穿设于夹持本体，并且与转动主体连接。如此设置，能够增加第一齿轮带动第二齿轮转动的难度，从而增强了车载出风口夹的防松效果。

技术领域

本实用新型涉及车载配件技术领域，具体而言，涉及一种车载出风口夹。

背景技术

在汽车驾驶过程中，为了满足导航等需要，手机支架的使用越来越广泛，手机支架通常采用车载出风口夹子夹于汽车空调出风口。目前市场上的大多数车载出风口夹子纯靠弹簧支撑夹紧，汽车在行驶颠簸时容易松动、摇晃，从而发生脱落，导致电子设备的损坏。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种车载出风口夹，以解决上述问题。本实用新型实施例通过以下技术方案来实现上述目的。

本实用新型提供一种车载出风口夹，包括夹持组件、旋钮组件和旋钮限位件，夹持组件包括夹持本体、第一夹臂和第二夹臂，夹持本体内设有齿条，第一夹臂和第二夹臂均设置于夹持本体，并且选择性地相互靠近或相互远离，第一夹臂和第二夹臂中的其中之一与齿条连接；旋钮组件可转动地设置于夹持本体，旋钮组件包括调节旋钮和转动主体，转动主体穿设于夹持本体，并设有与齿条相啮合的传动齿轮，转动主体还设有第一齿轮，调节旋钮设有与第一齿轮相啮合的第二齿轮，第一齿轮的齿数大于第二齿轮的齿数；旋钮限位件穿设于夹持本体，并且与转动主体连接。

在一种实施方式中，第一齿轮为内齿轮，第二齿轮为外齿轮，内齿轮的转动轴线与外齿轮的转动轴线平行。

在一种实施方式中，夹持本体背离第一夹臂的一侧凸设有环形凸起，环形凸起限定形成收容腔，第一齿轮偏心设置于收容腔内。

在一种实施方式中，车载出风口夹还包括弹性垫，弹性垫抵接于旋钮限位件和夹持本体之间。

在一种实施方式中，旋钮组件设有固定套筒部，旋钮限位件包括相连的限位主体部和限位连接部，限位连接部穿设于夹持本体，并且与固定套筒部固定连接，弹性垫抵接于限位主体部和夹持本体之间。

在一种实施方式中，转动主体包括第一转动部、第二转动部和第三转动部，第一转动部与调节旋钮传动连接，第二转动部连接于第一转动部和第三转动部之间，第二转动部与齿条传动连接，第三转动部与旋钮限位件连接。

在一种实施方式中，第一夹臂包括相连的第一夹持侧面和第一抵持端面，第一夹持侧面设置于第一夹臂背离第二夹臂的一侧，并且与汽车空调出风口的侧壁相抵，车载出风口夹还包括第一防滑垫，第一防滑垫设置于第一夹持侧面和第一抵持端面。

在一种实施方式中，第二夹臂包括相连的第二夹持侧面和第二抵持端面，第二夹持侧面设置于第二夹臂背离第一夹臂的一侧，并且与汽车空调出风口的侧壁相抵，车载出风口夹还包括第二防滑垫，第二防滑垫设置于第二夹持侧面和第二抵持端面。

在一种实施方式中，第一夹臂固定连接于夹持本体，第二夹臂可活动地设置于夹持本体并且与齿条连接，第一夹臂和第二夹臂设置于夹持本体的相对两端，并位于夹持本体的同侧。

在一种实施方式中，车载出风口夹还包括连接球头，连接球头固定连接于夹持本体背离第一夹臂的一侧。