[实用新型]一种盾构机尾盾开孔安全门

说明书

本实用新型提供了一种盾构机尾盾开孔安全门，包括顶封板，安全门板，底封板，侧封板，以及盾构机壳体；侧封板设有两个，顶封板，底封板以及两个侧封板分别固接于盾构机壳体上，侧封板上固接有导轨，安全门板和导轨滑动连接，顶封板、底封板、盾构机壳体以及两个侧封板共同围成封闭的几何体；顶封板上设有第一流体阀，安全门板上设有第二流体阀。本实用新型客降低施工时风险发生概率，安全可靠。

技术领域

本实用新型涉及隧道工程技术领域，具体涉及一种盾构机尾盾开孔安全门。

背景技术

盾构机在掘进过程中，遇到硬岩容易出现卡盾现象。通常卡盾通过增加推力或定向爆破等方式进行脱困，但在全断面硬岩地层，增加推力和定向爆破常不能解决卡盾问题，通常还需要开仓凿岩处理。

常规开仓凿岩，是在前盾通过从掌子面向尾盾凿岩，这种凿岩方式存在一些安全隐患，其一，掌子面土层被开挖扰动，掌子面存在坍塌风险，其二，掌子面前方的地质情况位置，可能存在地层突变而带来不可控的安全风险。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型旨在提供一种盾构机尾盾开孔安全门，为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案来实现：

一种盾构机尾盾开孔安全门，包括顶封板，安全门板，底封板，侧封板，以及盾构机壳体；

侧封板设有两个，顶封板，底封板以及两个侧封板分别固接于盾构机壳体上，侧封板上固接有导轨，安全门板和导轨滑动连接，顶封板，底封板，盾构机壳体以及两个侧封板共同围成封闭的几何体；

顶封板上设有第一流体阀，安全门板上设有第二流体阀。

有益地，顶封板上开设有管线孔，管线孔侧壁设有顶封板滑轨，滑轨上滑动连接有滑动封板。

有益地，所述侧封板和所述盾构机壳体之间设有两个以上加强筋。

所述安全门板上设有加强筋。

有益地，安全门板上开设有吊环孔。

有益地，所述安全门板上开设有第一限位孔，所述导轨上开设有第二限位孔。

本实用新型具有以下有益效果为：

本实用新型通过安全门板，将盾构机内部和外部岩层隔离独立可控空间，通过安全门板可以有效防止在挖掘过程中遇到不良地质时候的紧急处理，如掘进过程中遇到不可预见的涌水、涌砂、易燃易爆等有毒有害气体，可通过紧急关闭安全门板，从而迅速隔洞内外空间，达到降低风险发生概率、减轻危害损失程度等等。

开挖过程中，在遇到不良地质情况无法继续掘进或恢复时，还可通过顶封板或安全门板上的第一流体阀和第二流体阀，对已经开挖的空间进行回填，为恢复盾壳原有的支撑、保护功能争取时间和创造条件。

附图说明

利用附图对本实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。

图1是本实用新型一种盾构机尾盾开孔安全门的结构示意图；

图2是本实用新型一种盾构机尾盾开孔安全门的其中一种工作状态的结构示意图。

附图标记：顶封板1，第一流体阀11，顶封板滑轨12，滑动封板13，管线孔14，导轨2，安全门板3，加强筋31，第二流体阀32，吊环孔33，底封板4，侧封板6，安全销5，加强板7，盾构机壳体8。

具体实施方式