[实用新型]一种具有导油槽结构的拨叉轴

说明书

本实用新型公开了一种具有导油槽结构的拨叉轴，包括拨叉轴，所述拨叉轴的外周侧布置有两个与拨叉上轴孔配合的导油机构，每个所述导油机构包括：导油槽，布置在所述拨叉轴的外周侧，且所述导油槽的开口为倾斜设置；储油腔，限定在所述拨叉轴内，且储油腔内填充有润滑油；注油孔，布置在所述拨叉轴的外周侧，与所述储油腔相连通，所述注油孔上可拆卸设有密封块。本实用新型的拨叉轴通过导油机构的安装，使拨叉与拨叉上的轴孔内壁间时刻保持高润滑性，避免拨叉轴转动时因与轴孔间摩擦过大，发生卡顿、磨损的情况，同时还可控制拨叉轴表面润滑油的量，避免造成润滑油的浪费。

技术领域

本实用新型属于拨叉轴技术领域，更具体地说，涉及一种具有导油槽结构的拨叉轴。

背景技术

拨叉轴是汽车变速箱上的零部件，通过与拨叉间的配合，实现汽车的换挡工作。但现有的拨叉轴在安装时，直接穿过拨叉的轴孔内，对于拨叉轴与轴孔接触面间没有任何处理，变速箱在运行过程中产生的震动，使拨叉轴与轴孔间产生摩擦，长时间使用后，不仅使拨叉轴运行时发生卡顿的情况，而且使拨叉轴在拨叉内安装的稳定性降低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种具有导油槽结构的拨叉轴，它可以实现拨叉轴与拨叉上轴孔间的润滑，减小拨叉与轴孔间耳朵摩擦，保证拨叉的稳定运行。

本实用新型的一种具有导油槽结构的拨叉轴，包括拨叉轴，所述拨叉轴的外周侧布置有两个与拨叉上轴孔配合的导油机构，每个所述导油机构包括：

导油槽，布置在所述拨叉轴的外周侧，且所述导油槽的开口为倾斜设置；

储油腔，限定在所述拨叉轴内，且储油腔内填充有润滑油；

注油孔，布置在所述拨叉轴的外周侧，与所述储油腔相连通，所述注油孔上可拆卸设有密封块

输油块，滑动设置在所述储油腔内，且所述输油块延伸至所述导油槽内，所述输油块与所述储油腔间通过弹簧连接；

吸油块，设置在所述输油块延伸至所述导油槽内的一侧端面。

优选的，两个所述导油机构沿所述拨叉轴的径向方向分布在所述拨叉轴的外周侧。

优选的，所述拨叉轴上还设有两个贯穿所述拨叉轴的销轴孔，两个所述销轴孔与两个所述导油机构在所述拨叉轴上交替布置。

优选的，每个所述导油机构的导油槽数量至少为两个，若干所述导油槽沿所述拨叉轴的圆周方向等间距设置。

优选的，所述导油槽的开口朝向所述拨叉轴中心线方向逐渐变小。

优选的，所述储油腔的数量与所述导油槽的数量相等，且若干所述储油腔间相连通。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

1、通过导油槽的设置，在拨叉轴和拨叉轴孔间填充润滑油，使得拨叉与拨叉上的轴孔内壁接触时，时刻保持高润滑性，保证拨叉轴与拨叉轴孔间的低摩擦，避免拨叉轴转动时因与轴孔间摩擦过大，发生卡顿、磨损的情况。

2、由于吸油块在导油槽与输油块间的隔挡，控制储油腔内向导油槽内润滑油的输出量，避免储油腔内的润滑油大量排出，造成润滑油的浪费。

3、由于导油槽的开口为倾斜设置，故在拨叉轴不运行时，导油槽倾斜侧壁上的润滑油在重力作用下一部分发生流挂现象，在导油槽内向靠近吸油块的方向流动，另一部分润滑油流淌至拨叉轴与拔插的轴孔间，既保证了拨叉轴与轴孔间的润滑，又避免了润滑油的浪费。

4、由于两个注油孔的位置分布，使得拨叉轴即使在变速箱内处于安装状态下，也可打开密封块向储油腔内添加润滑油。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。