[实用新型]线缆、充电枪及充电桩有效
申请号: | 202220471366.7 | 申请日: | 2022-03-03 |
公开(公告)号: | CN217134016U | 公开(公告)日: | 2022-08-05 |
发明(设计)人: | 胡平;杜青林;杨腾;徐文军;肖飞;张强 | 申请(专利权)人: | 深圳市沃尔新能源电气科技股份有限公司;深圳市沃尔核材股份有限公司 |
主分类号: | H01B7/02 | 分类号: | H01B7/02;H01R11/01;B60L53/18;B60L53/31 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 郭子氚 |
地址: | 518118 广东省深圳市坪*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 线缆 充电 | ||
本实用新型公开一种线缆、充电枪及充电桩,所述线缆包括绝缘外被、线芯及分流组件,所述绝缘外被内设有容置腔,所述线芯包括PE线和非动力线,至少部分所述PE线和至少部分所述非动力线设于所述容置腔内,所述分流组件的一端与所述PE线连接,所述分流组件的另一端与所述非动力线连接,所述分流组件用于将所述PE线的电流分流至所述非动力线。本实用新型旨在提供一种有效降低线缆重量和直径的线缆,该线缆应用于充电枪和充电桩中,有效提高使用便利性。
技术领域
本实用新型涉及电力电缆技术领域,特别涉及一种线缆和应用该线缆的充电枪和充电桩。
背景技术
新能源电动汽车具有高效、节能、零排放等诸多优点而得到越来越普及的推广应用,新能源汽车以车载电源为动力,利用电动机驱动车轮行驶,车载电源实际是可以进行充电的蓄电池,因而要保证新能源电动汽车的正常运行,其充电站、充电桩及充电用电力电缆等基础设施必不可少。
充电速度是影响新能源电汽车发展的重要因素,大电流高电压电缆是未来的发展方向,大功率充电能够大幅度地缩短充电时间,减少充电等待,因此汽车需要使用越来越大的充电电流。然而汽车充电功率越大对线缆的直径就需求越高,往往会使线缆直径变得很大,整体质量重,对日常使用不方便。
实用新型内容
本实用新型的主要目的是提供一种线缆、充电枪及充电桩,旨在提供一种有效降低线缆重量和直径的线缆,该线缆应用于充电枪和充电桩中,有效提高使用便利性。
为实现上述目的,本实用新型提出一种线缆,所述线缆包括:
绝缘外被,所述绝缘外被内设有容置腔;
线芯,所述线芯包括PE线和非动力线,至少部分所述PE线和至少部分所述非动力线设于所述容置腔内;及
分流组件,所述分流组件的一端与所述PE线连接,所述分流组件的另一端与所述非动力线连接,所述分流组件用于将所述PE线的电流分流至所述非动力线。
在一实施例中,所述分流组件包括:
检测器,所述检测器设于所述PE线,用于检测所述PE线的电流;和
至少一个开关件,所述开关件的一端与所述检测器连接,所述开关件的另一端与所述非动力线连接;
其中,所述检测器还用于控制所述开关件打开或闭合。
在一实施例中,所述分流组件包括多个所述开关件,所述线芯包括多个所述非动力线,多个所述开关件的一端均与所述检测器连接,多个所述开关件的另一端分别与多个所述非动力线连接。
在一实施例中,所述检测器为电流检测器。
在一实施例中,所述开关件为继电器。
在一实施例中,所述线缆还包括接头端子,所述接头端子连接于所述线芯的一端,所述分流组件连接于所述PE线和所述非动力线邻近所述接头端子的一端。
在一实施例中,所述线芯还包括功率线和液冷管,所述功率线和所述液冷管设于所述容置腔内。
在一实施例中,所述绝缘外被由外至内包括依次层叠设置的外被层、内被层及绝缘层;
且/或,所述PE线包括内芯和包裹于所述内芯外壁的护套层。
本实用新型还提出一种充电枪,所述充电枪包括枪头和上述所述的线缆,所述线缆与所述枪头连接。
本实用新型还提出一种充电桩,所述充电桩包括充电桩主体和上述所述的线缆,所述线缆与所述充电桩主体连接;
或,所述充电桩包括充电桩主体和上述所述的充电枪,所述充电枪的线缆与所述充电桩主体连接。
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