[实用新型]液压站节能控制系统

说明书

本实用新型公开了液压站节能控制系统，涉及液压站技术领域。包括油箱盖板，所述油箱盖板顶部设置有控制系统，控制系统包括总阀和分控阀，总阀包括一个阀罩体，阀罩体顶部设置有一个集成阀体，阀罩体中部开设有柱形槽，柱形槽内壁活动连接有柱形阀块，其中，集成阀体内部设置有空腔，集成阀体一侧转动连接有旋钮。本实用新型通过总阀和分控阀的设置，该控制系统的总阀与分控阀相连通，可以通过总阀对两根缸口管进行整体的控制，也可以通过分控阀实现对两根缸口管的单独控制，该控制系统在结构上有所改进但是相较于传统的控制方法没有明显的变化，能够有效提升液压站的控制效果，提升液压站的工作质量。

技术领域

本实用新型涉及液压站技术领域，具体为液压站节能控制系统。

背景技术

液压站是由液压泵、驱动用电动机、油箱、方向阀、节流阀、溢流阀等构成的液压源装置或包括控制阀在内的液压装置。按驱动装置要求的流向、压力和流量供油，适用于驱动装置与液压站分离的各种机械上，将液压站与驱动装置，用油缸或马达用油管相连，液压系统即可实现各种固定的动作。

传统的液压站一般是通过一个油管等于油缸相连接，若想连接两个油缸侧传统的控制系统的需要改进，实现对双油管的控制，以及能够对双油管进行单独的控制，因此，需要一种新型的控制系统，现在市面上还少有针对这种情况进行改进的方案，为此，本实用新型提出一种新型的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供液压站节能控制系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：液压站节能控制系统，包括油箱盖板，所述油箱盖板顶部设置有控制系统，控制系统包括总阀和分控阀，总阀包括一个阀罩体，阀罩体顶部设置有一个集成阀体，阀罩体中部开设有柱形槽，柱形槽内壁活动连接有柱形阀块，其中，集成阀体内部设置有空腔，集成阀体一侧转动连接有旋钮，旋钮一端固定连接有设置于集成阀体内部的第二锥型齿，柱形阀块顶部固定连接有第一锥型齿，第一锥型齿与第二锥型齿啮合连接，集成阀体与阀罩体之间相连通，其中，分控阀同样包括一个阀罩体，阀罩体中部开设有一个盘槽，盘槽底部开设有与总阀的阀罩体相连通的油口总阀与分控阀之间通过油口相连通。

优选的，所述盘槽内壁固定连接有一个盘形阀块，盘形阀块底部开设有与油口相连通的圆形槽，盘形阀块内壁活动连接有盘形阀罩，盘形阀罩中部镂空设置，且盘形阀罩表面开设有有油槽口，位于分控阀的集成阀体顶部转动连接有旋转把手，旋转把手底端固定连接于盘形阀罩顶部。

优选的，所述油箱盖板底部还设有油箱底板，油箱底板顶部一侧固定连接有油箱，油箱盖板顶部一侧固定连接有泵电机，泵电机一侧设置有回油过滤器，油箱底板顶部一侧通过固定架固定连接有风扇，其中，油箱一侧设置有侧板，侧板另一侧设置有节油柱塞泵。

优选的，所述泵电机输出端与节油柱塞泵顶端相连接，油箱一侧固定连接有吸油管，吸油管另一端与节油柱塞泵相连接，节油柱塞泵一侧设置有与分控阀相连通的进油管。

优选的所述回油过滤器底部与油箱内部相连通，回油过滤器顶端固定连接有回油管，回油管经过风扇内部与分控阀内部相连通。

优选的，所述分控阀一侧固定连接有与分控阀内部相连通的压力表短管，压力表短管一端固定连接有电接点压力表。

优选的，分控阀的集成阀体一侧固定连接有与集成阀体内部相连通的缸口管，缸口管平行设置，且缸口管之间的距离与油槽口相适配。

优选的，所述分控阀的集成阀块一侧开设有与进油管相连通的连通槽，连通槽另一端与总阀的阀罩体内部相连通。

优选的，柱形阀块表面开设有两个相对称的弧形槽，柱形阀块两侧还开设有两个通槽，通槽与油口相适配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：