[实用新型]一种方便收拢的车载三线倒V天线

说明书

本实用新型提出了一种方便收拢的车载三线倒V天线，解决了车载三线倒V天线收拢及展开不便的问题。车载三线倒V天线包括天线面，天线面由若干根振子线组成，还包括升降杆套环，升降杆套环的左右两侧均设置有绝缘支撑杆，绝缘支撑杆上设置有侧固定架，侧固定架前后两侧的下端均设置有第一收线轮，升降杆套环的前后两侧均设置有中绝缘板，中绝缘板的下端设置有第二收线轮，第一收线轮和第二收线轮均用于收卷振子线。本实用新型通过第一收线轮和第二收线轮，用于收卷振子线，避免天线面收拢容易乱线的问题。

技术领域

本实用新型涉及短波天线领域，特别是指一种方便收拢的车载三线倒V天线。

背景技术

三线倒V天线作为一种结构简单，架设方便的天线，经常作为短波接收天线用于固定站点或者机动车载平台上，尤其作为车载机动配套天线，架设方便，能够提高通信车的快速机动。

如图1所示，一般车载三线倒V天线通过一根与天线升降杆相互垂直的支撑杆套装在天线升降杆顶端，然后升起升降杆，接着拉起两边各30米左右的天线面，天线面末端通过地钉固定在地面上；收拢天线时，落下升降杆，取下支撑杆，在地面卷拢天线面，由于天线面较长，还为较细的带皮铜线，所以收拢之后天线面极易交叉，再次架设时，解开天线面就要花费很长时间，并且架设时，还需要举起天线支撑杆及天线面，上到车顶，将天线支撑杆套装在升降杆上，操作非常麻烦。

实用新型内容

本实用新型提出一种方便收拢的车载三线倒V天线，解决了车载三线倒V天线收拢及展开不便的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种方便收拢的车载三线倒V天线，包括天线面，天线面由若干根振子线组成，还包括升降杆套环，升降杆套环的左右两侧均设置有绝缘支撑杆，绝缘支撑杆上设置有侧固定架，侧固定架前后两侧的下端均设置有第一收线轮，升降杆套环的前后两侧均设置有中绝缘板，中绝缘板的下端设置有第二收线轮，第一收线轮和第二收线轮均用于收卷振子线。

进一步地，第一收线轮和第二收线轮内均设置有集电环，集电环与振子线相连。

进一步地，绝缘支撑杆上还设置有负载，负载与第二收线轮的集电环之间通过负载跳线相连。

进一步地，升降杆套环上还设置有匹配器，匹配器与相邻第一收线轮的集电环通过匹配器跳线相连。

进一步地，还包括短路线，左右两侧的第一收线轮的集电环通过短路线相连。

进一步地，第一收线轮和第二收线轮均包括收线轮固定架，收线轮固定架内转动设置有收线轴，收线轴上设置有收线轮盘。

进一步地，第一收线轮和第二收线轮上均设置有转动手柄。

进一步地，第二收线轮上设置有转动手柄，第一收线轮和第二收线轮通过传动组件相连。

本实用新型的有益效果：

本实用新型将升降杆套环套装在天线升降杆的顶部，通过第一收线轮和第二收线轮，用于收卷振子线，避免天线面收拢容易乱线的问题；展开时，直接将振子线向地面拉出之后固定在地面上，天线面展开完成，天线面的展开和收拢，操作简单方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为车载三线倒V天线展开状态的结构示意图；

图2为本实用新型车载三线倒V天线的机构示意图一；

图3为本实用新型车载三线倒V天线的机构示意图二；

图4为第一收线轮的结构示意图。