[实用新型]可实现油气分离的柴油发动机罩盖结构

说明书

本实用新型涉及柴油发动机的技术领域，具体涉及一种可实现油气分离的柴油发动机罩盖结构。包括罩盖本体、通气螺母和接头，所述罩盖本体一侧开设有通孔，所述通气螺母一端密封，另一端设有用于连接接头的螺纹孔，所述接头一端与呼吸器连接，另一端穿过所述通孔与罩盖本体内侧的通气螺母螺纹连接，所述通气螺母侧壁设有与接头内部连通的通气槽。该结构可使发动机油气混合气从发动机罩盖导出，再经过呼吸器分离，实现油气分离效果，并提升发动机的爬坡角度到33°，满足整车要求的爬坡角度要求。

技术领域

本实用新型涉及柴油发动机的技术领域，具体涉及一种可实现油气分离的柴油发动机罩盖结构。

背景技术

呼吸器是安装于柴油机机体上的功能部件，保证柴油机曲轴箱内外气压平衡，且防止机油外窜的一种装置。罩盖是柴油机缸盖上方的密封结构，并具备一定美观装饰功能。呼吸器安装在发动机外侧，柴油机内部油气混合气体从缸体前端排除，通过管子连接到呼吸器进行分离，分离后的废气从呼吸器气管排出，分离后的油从呼吸器底部油管排出，返回到缸盖前端油道进入缸体内部。整车爬坡试验中，整车爬坡时，曲轴搅动机油，油液在发动机内部前后回荡，油面会到达呼吸器取混合气体的油道高度，大量的油和气体直接从缸体前端的油道排出，进入到呼吸器内，在短时间内，呼吸器不能分离大量的油气，机油直接从呼吸器排气口排除，整车行驶路径可以看到大量的机油泼洒，整车爬坡试验失败，不能满足整车应用要求。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种可实现油气分离的柴油发动机罩盖结构，使发动机油气混合气从发动机罩盖导出，再经过呼吸器分离，实现油气分离效果，并提升发动机的爬坡角度到33°，满足整车要求的爬坡角度要求。

本实用新型提供一种可实现油气分离的柴油发动机罩盖结构，包括罩盖本体、通气螺母和接头，所述罩盖本体一侧开设有通孔，所述通气螺母一端密封，另一端设有用于连接接头的螺纹孔，所述接头一端与呼吸器连接，另一端穿过所述通孔与罩盖本体内侧的通气螺母螺纹连接，所述通气螺母侧壁设有与接头内部连通的通气槽。

较为优选的，所述接头连接罩盖本体的一端套固有用于密封所述通孔的密封盖板。

较为优选的，所述密封盖板内设有环装的密封槽，所述密封槽内设有密封圈，所述密封圈过盈配合设置于罩盖本体与密封盖板之间。

较为优选的，所述通气槽的过流能力与油道相同。

较为优选的，所述通气槽的开设方向迎向罩盖内气体的流动方向。

较为优选的，所述通气螺母的密封端一体成型有端板。

本实用新型的有益效果为：

1、在当前发动机硬件保持不变的前提下，将呼吸器取油气的位置变更到罩盖上，这样不存在机油液面超出呼吸器取混合气体的通道位置，油雾从罩盖上的接头排出，再进入呼吸器分离，油返回缸体，气体从呼吸器排出，实现发动机爬坡33°要求。

2、为解决客户整车的爬坡问题，在罩盖设置通孔，安装接头并且保证接头与罩盖固定、密封。在罩盖内部安装一个螺母实现接头与罩盖的固定，为满足油气分离效果，在通气螺母上开设侧向通气槽，减少了压降并且实现了油气分离，提升了分离大油滴的效率。

附图说明

图1为本实用新型一种可实现油气分离的柴油发动机罩盖结构分解示意图；

图2为本实用新型通气螺母结构示意图；

图3为本实用新型接头结构示意图；

图4为本实用新型密封圈结构示意图。

具体实施方式

为了使本申请所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。