[实用新型]一种用于测量节气门轴的轴向窜动间隙的测量装置有效

专利信息
申请号: 202220497459.7 申请日: 2022-03-09
公开(公告)号: CN217032427U 公开(公告)日: 2022-07-22
发明(设计)人: 王振国;张卫明 申请(专利权)人: 安徽奥众汽车部件有限公司
主分类号: G01B21/16 分类号: G01B21/16
代理公司: 上海沪慧律师事务所 31311 代理人: 江菲菲
地址: 239065 安徽省滁州市中*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 测量 节气 轴向 间隙 装置
【说明书】:

实用新型提供了一种用于测量节气门轴的轴向窜动间隙的测量装置,所述节气门轴装设在节气门本体内,该测量装置包括用于固定节气门本体的固定机构,用于对节气门轴的轴向窜动距离进行测量的位移传感器,用于带动位移传感器移动的第一驱动机构,用于推动节气门轴移动的第二顶出机构和用于接收位移传感器反馈信息和控制固定机构、第一驱动机构、第二顶出机构运行的控制机构,位移传感器和第二顶出机构分别位于节气门轴的两端。本实用新型解决现有技术中人工通过声音对节气门轴的轴向窜动间隙进行检测的方式,工作效率低、人工检测的可靠性低、无法得出节气门轴的轴向窜动间隙的数值的问题。

技术领域

本实用新型涉及节气门本体技术领域,尤其涉及一种用于测量节气门轴的轴向窜动间隙的测量装置。

背景技术

现有节气门本体中的节气门轴需要轴向窜动,但要对节气门轴的轴向窜动的幅度(也就是节气门轴的轴向窜动间隙大小)进行测量就比较困难,往往只能由专门的检验人员通过节气门轴窜动时发出的声音进行判断节气门轴轴向窜动的幅度是否合格,这样的人工通过声音对节气门轴的轴向窜动间隙进行检测的方式,工作效率低、人工检测的可靠性低,无法得出节气门轴的轴向窜动间隙的数值。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于测量节气门轴的轴向窜动间隙的测量装置,主要解决上述现有技术存在的问题,即人工通过声音对节气门轴的轴向窜动间隙进行检测的方式,工作效率低、人工检测的可靠性低、无法得出节气门轴的轴向窜动间隙的数值的问题,而提供的一种用于测量节气门轴的轴向窜动间隙的测量装置。

为了实现上述目的,本实用新型所采用的技术方案是:一种用于测量节气门轴的轴向窜动间隙的测量装置,所述节气门轴装设在节气门本体内,其特征在于:该测量装置包括用于固定节气门本体的固定机构,用于对节气门轴的轴向窜动距离进行测量的位移传感器,用于带动位移传感器移动的第一驱动机构,用于推动节气门轴移动的第二顶出机构和用于接收位移传感器反馈信息和控制固定机构、第一驱动机构、第二顶出机构运行的控制机构,位移传感器和第二顶出机构分别位于节气门轴的两端。

进一步,所述固定机构包括底板,底板上设有支撑部,支撑部上方设有第三气缸,第三气缸底部的活动端连接压紧部,支撑部和压紧部用于夹紧节气门本体。

进一步,所述第一驱动机构包括第一气缸,第一气缸的活动端连接位移传感器,位移传感器的测量端朝向节气门轴的一端。

进一步,所述的第一气缸固定在底板一端,第一气缸和支撑部之间的底板上设有滑轨;所述第一气缸活动端连接第一固定座,第一固定座底部设有滑块,滑块同滑轨相匹配;

所述位移传感器设置在第一固定座一端上。

进一步,所述测量装置还包括用于对位移传感器起到保护作用的保护机构。

进一步,所述保护机构包括第二固定座、传动杆、第一锁止部和第二锁止部、弹性部,所述第二固定座呈内凹形,两端凸起部为第一连接部和第二连接部,第一连接部靠近节气门轴,第二连接部靠近位移传感器,传动杆贯穿第一连接部和第二连接部,传动杆一端同位移传感器的测量端连接或相抵,传动杆另一端朝向节气门轴的一端;

所述传动杆位于第一连接部的两侧各设有一个锁止环,位于第二固定座外的锁止环为第一锁止环,位于第二固定座内的锁止环为第二锁止环;

所述第二连接部同弹性部一端连接或相抵,第二锁止环同弹性部的另一端连接或相抵;

所述第二固定座设置在第一固定座的另一端上。

进一步,所述第二顶出机构包括第二气缸,第二气缸的活动端为顶出气缸头,顶出气缸对应节气门轴的另一端

进一步,所述第二气缸可移动地设置在底板的另一端上。

进一步,所述第二气缸设置在第二支板上,第二支板同第二滑动板连接,第二滑动板同底板可移动地连接。

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