[实用新型]一种连接器耐压试验装置

说明书

本实用新型涉及一种连接器耐压试验装置，包括外壳，在所述外壳内具有一端敞口的容纳腔，在所述容纳腔内安装有金属接触片，试验时所述容纳腔套装在被测连接器的外侧，所述金属接触片覆盖插针区域并与插针接触，所述金属接触片与外接电源连接。本实用新型通过将壳体套装在被测连接器的外壳外侧，使金属接触片全面覆盖被测连接器的插针区域实现与插针之间的短接，即可进行连接器的耐压试验，操作简单方便，且可反复使用，不但可大幅提升连接器的耐压试验效率，而且可有效避免连接器的损坏，有利于降低试验成本。

技术领域

本实用新型涉及一种连接器，特别涉及一种连接器耐压试验装置，属于测试连接部件技术领域。

背景技术

高速动车组无论是“和谐号”或者“复兴号”，整车连接器多达上千个，且包含多达几十个种类。轨道交通车辆总组装完毕后，为验证电线和连接器性能，需进行耐压试验，由于不同车型的连接器规格种类不一，且种类繁多，不同车型每次耐压试验需要定制专用耐压工装，或使用跳针形式，将插针压接电线后，一根根插入连接器，现有的连接器耐压测试过程，不但费时费力，而且容易损坏车辆侧连接器，同时，专用耐压测试装置的定制周期较长，且更换车型后无法继续使用，试验成本较较高。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是，提供一种可有效提升耐压试验效率，降低试验成本，且通用性强的连接器耐压试验装置。

为实现上述目的，本实用新型的第一个技术方案是：

一种连接器耐压试验装置，包括壳体，在所述壳体内具有一端敞口的容纳腔，在所述容纳腔内安装有金属接触片，试验时所述壳体套装在被测连接器的外侧，所述金属接触片覆盖插针区域并与插针接触，所述金属接触片与外接电源连接。

进一步，连接后所述金属接触片的中心轴线与所述被测连接器的中心轴线重合，所述金属接触片全面覆盖插针区域。

进一步，在所述壳体上设置有多个安装孔，所述壳体与被测连接器的外壳之间通过紧固件固定连接。

进一步，所述容纳腔的内径略大于所述连接器外壳的外径，所述容纳腔的内径在轴线方向上保持一致。

进一步，所述壳体采用绝缘材料，由3D打印制成或整体铸造制成。

进一步，所述金属接触片与旋进装置连接，所述旋进装置用于调节所述金属接触片沿所述容纳腔的轴线移动，所述金属接触片通过旋进装置与外接电源连接。

进一步，所述旋进装置包括螺栓，在所述壳体上具有螺纹孔，所述螺栓与螺纹孔螺纹连接，所述螺栓的一端与所述金属接触片连接。

进一步，在所述螺栓与所述金属接触片之间连接有可导电的弹性件，所述弹性件的两端分别与螺栓和金属接触片连接。

进一步，所述弹性件为金属弹簧。

进一步，所述金属弹簧的一端插入所述壳体上的螺纹孔内，对应在所述金属接触片上固定连接有导向柱，所述金属弹簧的另一端插在所述导向柱上。

综上内容，本实用新型所提供的一种连接器耐压试验装置，与现有技术相比，具有如下优点：

(1)该装置通过将壳体套装在被测连接器的外壳外侧，使金属接触片全面覆盖被测连接器的插针区域实现与插针之间的短接，即可进行连接器的耐压试验，该装置操作简单方便，且可反复使用，不但可大幅提升连接器的耐压试验效率，而且可有效避免连接器的损坏，有利于降低试验成本，解决了现有车辆生产过程中需要人工逐个插接、工作效率低的问题。

(2)该装置只需将壳体套装在被测连接器的外壳外侧，同时利用金属接触片与所有插针接触，无需配合复杂的连接器的外壳形状，仅与连接器外壳直径及接口形状有关，与连接器的品牌、连接器插芯、插针等配件无关，该装置可适用于不同种类相同电压等级的连接器，通用性强，能适应不同车型的换型生产。