[实用新型]一种双支路液冷电池系统

说明书

本实用新型涉及动力电池技术领域，具体公开了一种双支路液冷电池系统，该双支路液冷电池系统包括外壳、电池模组、第一液冷系统以及第二液冷系统，箱盖扣合在箱体上形成外壳，电池模组均安装在箱体内，且电池模组包括上层模组和下层模组，第一液冷系统和第二液冷系统分别对下层模组和上层模组进行热管理。本实用新型通过设置两个模组，提高了双支路液冷电池系统的空间利用率，能量密度较高，且可以针对性地对上层模组和下层模组进行热管理，散热效果好，双支路液冷电池系统的寿命较长。

技术领域

本实用新型涉及动力电池技术领域，尤其涉及一种双支路液冷电池系统。

背景技术

动力电池系统作为一种储能装置在电动汽车中的应用十分广泛，目前大部分动力电池系统多为单层模组排布，空间利用率不足，且动力电池系统的热管理策略多采用自然冷却或单支路液冷的方式进行，自然冷却和单支路液冷的方式存在散热效果差、动力电池系统内部的电芯之间温差较大的问题，造成了动力电池系统的寿命缩短。

因此，亟需一种双支路液冷电池系统，能够针对性地解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双支路液冷电池系统，其采用双层模组结构，充分利用了动力电池系统的内部空间，且每层模组对应设置一套液冷系统，热管理效果良好，散热效率高。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一方面，本实用新型提供一种双支路液冷电池系统，该双支路液冷电池系统包括：

外壳，所述外壳包括箱体和箱盖，所述箱盖扣合在所述箱体上；

电池模组，所述电池模组包括上层模组和下层模组，所述上层模组和所述下层模组均安装在所述箱体内，所述上层模组安装在靠近所述箱盖的一侧，所述下层模组安装在远离所述箱盖的一侧；

第一液冷系统，所述第一液冷系统设置在所述下层模组的下方，且靠近所述下层模组的底部设置，所述第一液冷系统配置为对所述下层模组进行热管理；

第二液冷系统，所述第二液冷系统设置在所述上层模组的上方，且靠近所述上层模组的顶部设置，所述第二液冷系统配置为对所述上层模组进行热管理。

可选地，所述第一液冷系统设置在所述箱体外，所述第一液冷系统包括第一液冷板，所述第一液冷板与所述箱体的底部连接，所述第一液冷板内设有第一冷却流道，所述第一冷却流道内流通有冷却介质。

可选地，所述箱体一侧设置有第一进水口和第一出水口，所述第一进水口与所述第一冷却流道的一端连通，所述第一出水口与所述第一冷却流道的另一端连通。

可选地，所述第一液冷系统包括第一进水管和第一出水管，所述第一进水管连通所述第一进水口和所述第一冷却流道，所述第一出水管连通所述第一出水口和所述第一冷却流道。

可选地，所述箱体内设置有支撑结构，所述第二液冷系统设置在所述支撑结构上。

可选地，所述第二液冷系统设置在所述箱体内，所述第二液冷系统包括第二液冷板，所述第二液冷板与所述上层模组连接，所述第二液冷板内设有第二冷却流道，所述第二冷却流道内流通有所述冷却介质。

可选地，所述箱体一侧设置有第二进水口和第二出水口，所述第二进水口与所述第二冷却流道的一端连通，所述第二出水口与所述第二冷却流道的另一端连通。

可选地，所述第二液冷系统包括第二进水管和第二出水管，所述第二进水管连通所述第二进水口和所述第二冷却流道，所述第二出水管连通所述第二出水口和所述第二冷却流道。

可选地，所述第一液冷系统与所述下层模组之间设有第一导热胶，所述第二液冷系统与所述上层模组之间设有第二导热胶。

可选地，所述箱体的两侧设置有挂钩。