[实用新型]单向变扭矩旋转阻尼器

说明书

本实用新型涉及旋转阻尼器技术领域，提出了单向变扭矩旋转阻尼器，包括壳体，壳体上设置有丝杆和螺母，螺母上固定设置有第一导向板，第一导向板滑动设置在壳体上，第一导向板上垂直设置有若干导向杆，导向杆与丝杆平行设置；导向杆上套设有弹簧，弹簧位于第一导向板的一侧，第一导向板沿导向杆滑动后压缩弹簧。通过上述技术方案，解决了现有技术中无法实现多圈旋转同步变阻尼、阻尼力较小且受环境温度影响大的问题。

技术领域

本实用新型涉及旋转阻尼器技术领域，具体的，涉及单向变扭矩旋转阻尼器。

背景技术

当前，市场上的旋转阻尼器种类繁多，包括扭簧式旋转阻尼器、以阻尼油为介质的旋转阻尼器和利用摩擦力设计的定值阻尼器。就扭簧式阻尼器而言，很难在有限的空间内实现多圈的阻尼变化和大扭矩控制；以阻尼油为介质的旋转阻尼器，通常扭矩较小且受环境温度影响较大，主要适用于小部件的缓冲降速。而利用摩擦力设计的定值阻尼器无法提供大扭矩的可变阻尼作用。现有的旋转阻尼器无法实现多圈旋转同步变阻尼、阻尼力较小且受环境温度影响大。

实用新型内容

本实用新型提出单向变扭矩旋转阻尼器，解决了相关技术中无法实现多圈旋转同步变阻尼、阻尼力较小且受环境温度影响大的问题。

本实用新型的技术方案如下：

包括壳体，所述壳体上设置有丝杆和螺母，所述螺母上固定设置有第一导向板，所述第一导向板滑动设置在所述壳体上，所述第一导向板上垂直设置有若干导向杆，所述导向杆与所述丝杆平行设置；所述导向杆上套设有弹簧，所述弹簧位于所述第一导向板的一侧，所述第一导向板沿所述导向杆滑动后压缩所述弹簧。

还包括第二导向板，所述导向杆的一端与所述第二导向板垂直连接，所述第二导向板滑动设置在所述壳体上，所述弹簧位于所述第一导向板和所述第二导向板之间。

所述第二导向板与所述壳体之间还设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括与所述丝杆同轴转动设置的磨耗板，所述磨耗板设置在所述第二导向板远离所述第一导向板的一侧，所述壳体上朝向所述磨耗板的一侧还设置有摩擦片。

所述丝杆上设置有滑槽，所述丝杆上套设有滑轴，所述滑轴通过滑键与所述丝杆同轴转动，所述磨耗板与所述滑轴同轴连接。

所述第二导向板套设在所述滑轴外，所述第二导向板的两端分别通过磨耗板和弹性挡圈限位。

所述滑轴与所述磨耗板上均设置有螺孔，所述滑轴与所述磨耗板通过螺栓连接。

所述丝杆两端通过轴承转动设置在所述壳体上，所述丝杆内部中空，两端均为扁口结构。

所述壳体材质为铝合金。

所述第一导向板与所述第二导向板上均设置有槽口，所述槽口卡设在所述壳体外。

本实用新型的工作原理及有益效果为：

1、本实用新型中，外部动力源带动丝杆旋转，第一导向板朝向第二导向板移动，对弹簧进行压缩，而后在弹簧的压力作用下，第二导向板向远离第一导向板的方向移动，并挤压磨耗板，同时滑轴转动带动磨耗板转动，即磨耗板转动且向摩擦片移动，从而摩擦片与磨耗板之间产生摩擦阻力，丝杆螺母副的不断转动，磨耗板和摩擦片两者之间的正压力逐渐增大，同时磨耗板也在同步旋转，从而使产生的摩擦力矩越来越大；当弹簧达到最大压缩量时，此时丝杆螺母副产生的阻尼力也最大。而后丝杆在外部动力的作用下反向旋转，摩擦片与磨耗板两者间的摩擦阻力减小乃至最后消失，力矩亦随之相应的变化。

该阻尼器可实现在较小空间内多圈旋转并提供较大的变阻尼，具有环境温度影响较小，可靠性较高等特点。该旋转阻尼器作用于外部部件，可较好地实现部件速度由高速减为低速甚至为零的效果。同时因最后弹簧处于最大弹力状态即阻尼力最大，可在部件速度快速变化过程中避免冲击。

附图说明