[实用新型]一种一体式的运输车车轴总成有效
申请号: | 202220510220.9 | 申请日: | 2022-03-10 |
公开(公告)号: | CN217514895U | 公开(公告)日: | 2022-09-30 |
发明(设计)人: | 顾灏 | 申请(专利权)人: | 江苏轲特特种运输机械制造有限公司 |
主分类号: | B60B35/00 | 分类号: | B60B35/00;B60B35/18;B60T1/06;B60B27/00 |
代理公司: | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人: | 蒯建伟 |
地址: | 226400 江苏省南通市如东县*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 体式 运输车 车轴 总成 | ||
1.一种一体式的运输车车轴总成,包括轴体、套装于轴体前端的轮毂、设置于轴体与轮毂之间的轴承组件,其特征在于,还包括与轮毂相连接的双面弹簧复位型鼓式制动器、以及用于与运输车的车身相连接的安装柱,所述安装柱呈半椭圆形结构且由轴体的末端一体式同轴延伸形成,所述双面弹簧复位型鼓式制动器设置于安装柱与轴承组件之间且套装于轴体上。
2.根据权利要求1所述的一种一体式的运输车车轴总成,其特征在于,所述轴体为阶梯轴,所述轴体由前到后依次包括小径段Ⅰ、小径段Ⅱ、小径段Ⅲ、小径段Ⅳ、大径段Ⅰ和大径段Ⅱ,所述安装柱包括与大径段Ⅱ一体式同轴设置的梯形部、以及嵌设于梯形部另一端的水平圆柱部,所述水平圆柱部相对于梯形部垂直设置且中心开设有连接销孔。
3.根据权利要求2所述的一种一体式的运输车车轴总成,其特征在于,所述小径段Ⅰ的外径小于小径段Ⅱ的外径,所述小径段Ⅳ的外径与小径段Ⅱ的外径相等,所述小径段Ⅲ的外径大于小径段Ⅰ的外径且小于小径段Ⅳ的外径,所述大径段Ⅰ的外径大于小径段Ⅳ的外径,所述大径段Ⅱ的外径大于大径段Ⅰ的外径。
4.根据权利要求3所述的一种一体式的运输车车轴总成,其特征在于,所述轴承组件包括设置于小径段Ⅱ外周的外轴承、以及设置于小径段Ⅳ外周的内轴承,所述内轴承的内侧设置有轮毂油封,所述外轴承的前端抵接有与外轴承相配合的锁垫片组件,所述锁垫片组件设置于小径段Ⅰ的外周。
5.根据权利要求4所述的一种一体式的运输车车轴总成,其特征在于,所述锁垫片组件包括锁垫片、内垫片、轴承螺母、定位螺栓,所述定位螺栓依次径向穿过锁垫片和轴承螺母,所述内垫片设置于轴承螺母与外轴承之间,所述锁垫片、内垫片和轴承螺母均套装于小径段Ⅰ上,所述定位螺栓和锁垫片之间设置有垫圈。
6.根据权利要求2所述的一种一体式的运输车车轴总成,其特征在于,所述车轴总成还包括轮毂罩和三角加强架,所述轮毂罩连接于轮毂远离双面弹簧复位型鼓式制动器的一端,所述三角加强架套装于大径段Ⅱ的外周,所述双面弹簧复位型鼓式制动器安装于三角加强架上。
7.根据权利要求6所述的一种一体式的运输车车轴总成,其特征在于,所述双面弹簧复位型鼓式制动器包括与轮毂相连接的制动鼓、以及设置于制动鼓内周的一对制动瓦组件,所述制动瓦组件的一端均分别设有滚轮,两个所述滚轮彼此相对设置且其间夹设有与滚轮相配合的驱动凸轮,所述制动瓦组件的另一端均分别设有固定销组件,所述制动瓦组件通过固定销组件转动安装于三角加强架上,两个所述制动瓦组件之间于前后两侧均分别连接有一拉紧弹簧。
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