[实用新型]一种用于电动车轮毂加工的转运机构

说明书

本实用新型公开了一种用于电动车轮毂加工的转运机构，涉及汽车制造技术领域，包括圆形基座、夹持单元和活动单元；圆形基座的左右两端安装有活动单元；夹持单元包含有固定块、滑槽、工字滑块、固定轴、活动轴、固定耳、连接杆和定位组件，所述圆形基座的上端中心设有固定块，所述圆形基座的上端位于固定块的外侧设有三个圆周阵列的滑槽，所述滑槽的内壁横向活动连接工字滑块的中部，所述工字滑块的上端设有固定轴，所述固定块的上端中心转动连接活动轴的下端，所述活动轴的外围下侧设有三个圆周阵列的固定耳，其结构设计的应用灵活度较高，能满足大范围的使用需求，且对于轮毂转运过程中的稳定性有所提升，不易导致加工发生偏差。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体为一种用于电动车轮毂加工的转运机构。

背景技术

轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。轮毂又叫轮圈。根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。再轮毂加工过程中，需要多次的转运来进行不同的加工工序，这就需要一种灵活的转运机构。

现有技术中部分结构设计的应用灵活度不高，不能满足大范围的使用需求，且对于轮毂转运过程中的稳定性不足，容易导致加工发生偏差，为此，我们提出一种用于电动车轮毂加工的转运机构。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种用于电动车轮毂加工的转运机构，其结构设计的应用灵活度较高，能满足大范围的使用需求，且对于轮毂转运过程中的稳定性有所提升，不易导致加工发生偏差，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于电动车轮毂加工的转运机构，包括圆形基座、夹持单元和活动单元；

圆形基座：的左右两端安装有活动单元；

夹持单元：包含有固定块、滑槽、工字滑块、固定轴、活动轴、固定耳、连接杆和定位组件，所述圆形基座的上端中心设有固定块，所述圆形基座的上端位于固定块的外侧设有三个圆周阵列的滑槽，所述滑槽的内壁横向活动连接工字滑块的中部，所述工字滑块的上端设有固定轴，所述固定块的上端中心转动连接活动轴的下端，所述活动轴的外围下侧设有三个圆周阵列的固定耳，所述固定耳的上端通过销轴活动连接连接杆的一端，所述连接杆的另一端的圆孔活动连接固定轴的外围上侧，所述工字滑块的下端设有定位组件。

圆形基座支撑整体结构，提升作业的稳定性，夹持时先将定位组件置于轮毂的上侧，然后降下整体结构到合适的位置，顺时针转动固定块上的活动轴，带动固定耳进行活动，进一步通过连接杆带动固定轴下端的工字滑块沿着滑槽的方向进行收缩运动，进一步的使定位组件对轮毂的凹陷处进行卡接，便于运送。

进一步的，定位组件包含有定位销轴、弧形片和弧形凸块，所述工字滑块的下端固定连接定位销轴的上端，所述定位销轴的下端设有弧形片，所述弧形片的内端中部设有弧形凸块。进行夹持时，工字滑块带动定位销轴下端的弧形片进行收缩，然后将弧形凸块移入轮毂外围的凹陷处进行稳固的定位，防止掉落。

进一步的，所述活动单元包含有U型支架、滑环、齿轮一、电机和齿轮二，所述圆形基座的左右两端分别固定连接U型支架的下端两侧，所述U型支架的上端对应活动轴的位置开设有竖向的滑孔，且滑孔上端设有滑环，且滑环竖向活动连接活动轴，所述活动轴的上端设有齿轮，所述U型支架的上端位于滑环的右侧设有电机，所述电机的输出轴固定连接齿轮二的一端，所述齿轮二啮合连接齿轮一，所述电机的输入端通过外部控制开关组与外部电源的输出端电连接。控制活动轴活动时，打开U型支架上的电机带动齿轮二进行活动，然后使其啮合连接齿轮一，使活动轴在滑环的限制下，进行稳固的活动，增加稳定性。