[实用新型]一种拼装式汽车衡

说明书

本实用新型提供了一种拼装式汽车衡，包括基座主体以及顶部承载板，腔室中设置有若干个压力检测组件，压力检测组件包括支撑杆以及设置于支撑杆一端的压力传感器，压力传感器与顶部承载板相抵接，支撑杆远离压力传感器的一端与基座主体相抵接，顶部承载板至少包括有一个第一拼装块与一个第二拼装块，第一拼装块包括有承载板主体以及设置于承载板主体侧面的凹陷区域，第二拼装块包括有承载板主体以及设置于承载板主体侧面的插接块，插接块能够配合插入至凹陷区域中以实现第一拼装块与第二拼装块的配合连接。通过将顶部承载板设置为由第一拼装块和第二拼装块拼装而成的形式，使汽车衡能够按照具体使用要求灵活拼装，同时方便汽车衡的运输与拆装。

技术领域

本实用新型属于汽车称重设备技术领域，具体提供了一种拼装式汽车衡。

背景技术

汽车衡也被称为地磅，是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。在二十世纪80年代之前常见的汽车衡也称作机械地磅。二十世纪80年代中期，随着高精度称重传感器技术的日趋成熟，机械式地磅逐渐被精度高、稳定性好、操作方便的电子汽车衡所取代。

汽车衡通常包括有基座、顶部承载板、压力检测组件与显示仪表四个主要部分。由于汽车衡用于对各类汽车(例如重型卡车或者小型轿车等等)进行称重计量工作，因此，汽车衡根据不同的使用环境与客户需求具有不同的尺寸规格。而现有的汽车衡通常将顶部承载板设置为一体式构成的形式，这就导致生产厂家需要根据不同的用户需求生产尺寸不同的顶部承载板，增加了汽车衡的制造难度。同时，当顶部承载板的尺寸较大时，不利于汽车衡的运输和拆装，对后续的维护工作也产生影响。

实用新型内容

为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决现有汽车衡生产通用性较差的问题，本实用新型提供了一种拼装式汽车衡，包括具有腔室的基座主体以及顶部承载板，所述腔室中设置有若干个压力检测组件，所述压力检测组件包括支撑杆以及设置于所述支撑杆一端的压力传感器，所述压力传感器与所述顶部承载板相抵接，所述支撑杆远离所述压力传感器的一端与所述基座主体相抵接；

所述顶部承载板至少包括有一个第一拼装块与一个第二拼装块，所述第一拼装块包括有承载板主体以及设置于所述承载板主体侧面的凹陷区域，所述第二拼装块包括有所述承载板主体以及设置于所述承载板主体侧面的插接块，所述插接块能够配合插入至所述凹陷区域中以实现所述第一拼装块与所述第二拼装块的配合连接。

优选地，所述第一拼装块与所述第二拼装块的所述承载板主体设置为纵切面为矩形的板状结构；

其中，所述凹陷区域设置于所述第一拼装块相对的两个侧面上，所述插接块设置于所述第二拼装块相对的两个侧面上，以使若干个所述第一拼装块与所述第二拼装块收尾相连进行拼装。

优选地，所述凹陷区域设置于所述第一拼装块的四个侧面上，所述插接块设置于所述第二拼装块的四个侧面上，以使所述第一拼装块的四个侧面能够同时与所述第二拼装块进行插接。

优选地，所述第一拼装块的承载板主体的每个侧面至少具有两个凹陷区域，相应地，所述第二拼装块的承载板主体的每个侧面具有与所述凹陷区域数量相等的插接块。

优选地，所述凹陷区域向所述承载板主体侧面的投影面积与所述承载板主体侧面的面积之比为a，且a≥1/3。

优选地，所述插接块设置为立方体结构，所述插接块与所述凹陷区域处于配合安装的状态下，所述插接块与所述凹陷区域紧密贴合。

优选地，所述第一拼装块在设置有凹陷区域的位置处穿设有第一通孔，所述第二拼装块的所述插接块上设置有与所述第一通孔相对的第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔中穿设有铆接件。

优选地，所述第一通孔与所述第二通孔的截面均设置为矩形。

优选地，还包括有斜坡板，所述斜坡板的其中一端与所述顶部承载板中位于两端的所述第一拼装块或者所述第二拼装块相连接，所述斜坡板的另一端与地面相抵。