[实用新型]一种用于柴油发动机的排气节流阀有效
申请号: | 202220522546.3 | 申请日: | 2022-03-11 |
公开(公告)号: | CN216841945U | 公开(公告)日: | 2022-06-28 |
发明(设计)人: | 谢雄然;刘道坤;刘利;郭宏伟;赵增;徐则文;边新新 | 申请(专利权)人: | 东风康明斯发动机有限公司 |
主分类号: | F02D9/12 | 分类号: | F02D9/12;F02D9/04;F02B77/04 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 刘志菊 |
地址: | 441004 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 柴油发动机 排气 节流阀 | ||
1.一种用于柴油发动机的排气节流阀,包括支撑板(1)和驱动马达(4),其特征在于:所述支撑板(1)的内部设置有组装槽(2)和收纳孔(3),且组装槽(2)的内部固定安装有驱动马达(4),所述驱动马达(4)的底端输出端固定安装有驱动齿轮(5),且驱动齿轮(5)与连接齿轮(6)啮合连接,所述连接齿轮(6)位于支撑板(1)的内部,且连接齿轮(6)通过滚珠(7)与支撑板(1)旋转连接,所述连接齿轮(6)的中心贯穿安装有连接轴(8),且连接轴(8)的顶端位于收纳孔(3)的内部,并且连接轴(8)穿过支撑板(1),所述支撑板(1)的右端底面焊接安装有防护外壳(9),且防护外壳(9)的顶端中心设置有收纳槽(10),并且防护外壳(9)的底端中心设置有通孔(11),所述通孔(11)的内部底面设置有密封条(12),且通孔(11)的内部安装有密封板(13),并且密封板(13)的顶端与连接轴(8)的底端相互连接,所述密封板(13)的顶端与收纳槽(10)相互连接,且密封板(13)的底端边框表面开设有对接槽(14),并且对接槽(14)与密封条(12)相互连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于柴油发动机的排气节流阀,其特征在于:所述连接轴(8)与连接齿轮(6)的连接方式为螺纹连接,且连接轴(8)的直径小于收纳孔(3)的直径。
3.根据权利要求1所述的一种用于柴油发动机的排气节流阀,其特征在于:所述密封条(12)与通孔(11)为一体化结构设置,且密封条(12)的两侧为倾斜状结构设置。
4.根据权利要求1所述的一种用于柴油发动机的排气节流阀,其特征在于:所述密封板(13)通过收纳槽(10)与防护外壳(9)的连接方式为滑动连接,且密封板(13)与防护外壳(9)的内壁连接方式为贴合连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于柴油发动机的排气节流阀,其特征在于:所述密封板(13)的高度大于通孔(11)的直径,且密封板(13)的高度小于收纳槽(10)的高度。
6.根据权利要求1所述的一种用于柴油发动机的排气节流阀,其特征在于:所述对接槽(14)进深大于密封条(12)的高度,且对接槽(14)与密封条(12)的连接方式为贴合连接。
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