[实用新型]内燃机车调压器试验装置

说明书

本实用新型属于机车部件调试检修技术领域，解决了内燃机车调压器未经过试验直接安装在机车上调整时，工作效率低和调整精度不高的问题。提供了一种内燃机车调压器试验装置，包括被测调压器，被测调压器通过四通连接器和连接管路连接有油缸、储油杯和油压表，油缸的腔体内设置有活塞，活塞远离四通连接器的一端连接有丝杆，丝杆的末端伸出油缸且连接有手摇轮，其中被测调压器与四通连接器之间的连接管路上设置有调压止阀，储油杯与四通连接器之间的连接管路上设置有油杯止阀。该装置方便被测调压器更换配件后的检修，可精确地调整压力值，检测高低压力下被测调压器中风压开关的状态，避免在机车上反复试验调整压力值。

技术领域

本实用新型属于机车部件调试检修技术领域，具体涉及一种内燃机车调压器试验装置。

背景技术

704-1型调压器安装在内然机车JZ-7型空气制动机上，对空压机起到控制作用；具体工作原理为：总风缸压力达到750KPa时704-1型调压器微型开关吸合空压机开始工作；总风缸压力达到900KPa时，704-1型调压器微型开关电源断开，空压机停止工作。

调压器的作用是保持燃气在使用时有稳定的压力，从而保证燃气用具得到稳定的燃空比（燃气与空气的配合比例）；燃气供应系统中使用调压器将气体压力降低，并稳定在一个能够使气体得到安全、经济和高效利用的适当水平上。

当704-1型调压器发生故障进行更换配件后，其压力值也会发生改变，压力值改变后会对后续工作产生影响，因此必须再进行试验调整高低压力，对压力值进行精确的调整。

通常情况下，更换不良部件，然后安装回机车上进行多次试验；在此过程中，需要不断地拆下、安装，不仅会增加工作人员的劳动强度，严重情况下还会影响机车库停时间，进而影响单位的经济效益。

而且更换后的704-1型调压器未经过试验直接安装在机车上调整，很难调整到标准压力值，不仅降低工作效率，而且会影响机车的运行，甚至发生机车故障。

实用新型内容

针对内燃机车调压器未经过试验直接安装在机车上调整时，工作效率低和调整精度不高的不足，本实用新型的目的在于提供一种内燃机车调压器试验装置，通过丝杆和油缸配合，实现抽油和压油两个工序，将油压入被测调压器中，并通过油压表实施监控油压，通过检测高低压力下被测调压器中风压开关的状态，达到调压试验的目的。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案，一种内燃机车调压器试验装置，包括被测调压器，被测调压器通过四通连接器和连接管路连接有油缸、储油杯和油压表，油缸的腔体内设置有活塞，活塞远离四通连接器的一端连接有丝杆，丝杆的末端伸出油缸且连接有手摇轮，其中被测调压器与四通连接器之间的连接管路上设置有调压止阀，储油杯与四通连接器之间的连接管路上设置有油杯止阀。

优选地，还包括用于放置部件的试验台，四通连接器和油缸均通过支承架固定在试验台上，其中油缸水平设置，储油杯竖直设置。

优选地，油缸包括缸筒、前压盖和后压盖，前压盖和后压盖通过拉杆和拉杆螺母紧固在缸筒两端，前压盖上设置有供油液流动的通道且通过连接管路连接在四通连接器上，后压盖上设置有与丝杆螺纹配合的通道。

优选地，活塞上对应丝杆的位置设置有容置槽，容置槽中固定有轴承，丝杆与后压盖螺纹连接且靠近活塞的一端转动连接在轴承上。

优选地，丝杆的中轴线与缸筒、活塞的中轴线均重合。

优选地，手摇轮的外侧还设置有一水平设置的手摇轮摇把。

与现有技术相比，具备以下有益效果：

1. 本装置方便被测调压器更换配件后的检修，可精确地调整压力值，检测高低压力下被测调压器中风压开关的状态，避免在机车上反复试验调整压力值；