[实用新型]车辆及其热循环管理系统

权利要求书

1.一种车辆的热循环管理系统，所述车辆包括发动机，其特征在于，所述车辆的热循环管理系统包括：

暖风回路，所述暖风回路包括暖风系统、电子辅助水泵以及电磁阀；所述暖风回路的入口端与所述发动机的出水管的第一出口相连通，所述暖风回路的回流端与所述发动机的缸盖的进水口相连通；

所述电磁阀控制所述暖风回路的通断，所述电子辅助水泵控制所述暖风回路中流体的流动。

2.根据权利要求1所述的车辆的热循环管理系统，其特征在于，所述暖风回路还包括单向阀，

所述单向阀控制流体由所述出水管的第一出口向所述缸盖的进水口单方向流动。

3.根据权利要求1所述的车辆的热循环管理系统，其特征在于，所述车辆的热循环管理系统还包括水路小循环回路以及水路大循环回路；

所述水路小循环回路包括依次连接的所述出水管的第二出口、节温器、电控水泵以及所述发动机的缸体的进水口；所述水路大循环回路包括依次连接的所述出水管的第二出口、所述节温器、散热器、所述电控水泵以及所述缸体的进水口。

4.根据权利要求3所述的车辆的热循环管理系统，其特征在于，所述节温器为蜡式节温器，所述蜡式节温器的进口与所述出水管的第二出口连通，所述蜡式节温器的第一出口与所述电控水泵连通，所述蜡式节温器的第二出口与所述散热器连通。

5.根据权利要求4所述的车辆的热循环管理系统，其特征在于，所述蜡式节温器的第一出口被打开，所述蜡式节温器的第二出口被关闭，使得所述水路小循环回路处于导通状态，所述水路大循环回路处于截止状态。

6.根据权利要求4所述的车辆的热循环管理系统，其特征在于，所述蜡式节温器的第一出口被关闭，所述蜡式节温器的第二出口被打开，使得所述水路小循环回路处于截止状态，所述水路大循环回路处于导通状态。

7.根据权利要求3所述的车辆的热循环管理系统，其特征在于，所述车辆的热循环管理系统还包括系统稳定回路，

所述系统稳定回路包括依次连接的所述出水管的第三出口、膨胀水箱、所述电控水泵以及所述缸体的进水口。

8.根据权利要求3所述的车辆的热循环管理系统，其特征在于，所述车辆的热循环管理系统还包括辅助冷却回路，

所述辅助冷却回路包括依次连接的所述缸体的出水口、冷却器、所述节温器、所述电控水泵以及所述缸体的进水口。

9.根据权利要求8所述的车辆的热循环管理系统，其特征在于，所述冷却器为机油冷却器，

当流体温度高于机油温度时，机油通过机油冷却器从流体吸收热量，当流体温度低于机油温度时，机油通过机油冷却器向流体散发热量。

10.一种车辆，其特征在于，包括：

发动机；

如权利要求1-9所述的车辆的热循环管理系统。