[实用新型]一种发动机齿轮装配用的固定装置

说明书

本申请提供了一种发动机齿轮装配用的固定装置，属于发动机技术领域。该发动机齿轮装配用的固定装置，包括支撑机构、调节机构和固定机构。所述固定机构包括第二丝杆、卡爪和连接件，所述第二丝杆转动安装在所述固定座侧壁，所述连接件滑动插接在所述固定座一侧凹槽中，且所述第二丝杆端部螺纹连接在所述连接件中间螺纹孔内。本申请增加由第二丝杆、卡爪和连接件组成的固定机构，使用时转动第二丝杆，第二丝杆会驱动连接件沿着固定座侧壁凹槽移动，进而带着连接件侧壁安装在卡爪移动，直到卡爪端部与齿轮接触，将齿轮卡住，防止齿轮在装配时转动，保证齿轮能够稳定安装，且键轴部件能够提高齿轮安装精度，方便与发动机壳内部的转轴对接。

技术领域

本申请涉及发动机技术领域，具体而言，涉及一种发动机齿轮装配用的固定装置。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。现有的发动机装配过程中，需要工人将齿轮运送到发动机壳体内部，进行装配工作，以此完成发动机的组装。

但是上述方案仍然具有一定的缺陷，发明人经研究发现，部分齿轮较重，直接放入发动机壳体内部安装较为费力，且重型齿轮与发动机壳体内部转轴对接较为麻烦，对接精度差。

如何发明一种发动机齿轮装配用的固定装置来改善这些问题，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本申请提供了一种发动机齿轮装配用的固定装置，旨在改善部分齿轮较重，直接放入发动机壳体内部安装较为费力，且重型齿轮与发动机壳体内部转轴对接较为麻烦，对接精度差的问题。

本申请实施例提供了一种发动机齿轮装配用的固定装置，包括支撑机构、调节机构和固定机构。

在上述实现过程中，支撑机构用于安装调节机构和固定机构，以及安装齿轮，方便将齿轮与发动机壳体对接，维持调节机构和固定机构位置的稳定，调节机构用于调节齿轮装配部件在支撑机构上的位置，方便将需要装配的齿轮送入发动机壳体内部，完成装配工作，固定机构用于对齿轮进行限位固定，维持齿轮在装配时位置的稳定，方便将齿轮与发动机壳体的转轴进行对接安装工作。

所述支撑机构包括底座、连接座和固定座，所述连接座滑动安装在所述底座上，所述固定座固定安装在所述连接座一侧，所述固定座上端插接有定位座，所述定位座一侧固定安装有键轴。

在上述实现过程中，由底座、连接座和固定座组成的支撑机构，底座用于安装固定齿轮的部件，连接座滑动安装在底座上，连接座上端安装的固定座用于固定齿轮定位部件，安装有键轴的定位座用于固定发动机齿轮，键轴用于对齿轮进行定位引导，方便将齿轮安装在发动机壳体内部，定位座用于安装键轴，将不同规格键轴对应的定位座安装在固定座上，方便安装不同型号的齿轮。

所述调节机构包括第一丝杆、旋钮和滚珠螺母，所述第一丝杆转动安装在所述底座侧壁，所述旋钮固定安装在所述第一丝杆一端，且所述旋钮位于所述底座外侧壁，所述滚珠螺母螺纹连接在所述第一丝杆另一端，所述滚珠螺母侧壁固定安装在所述连接座底部。

在上述实现过程中，由第一丝杆、旋钮和滚珠螺母组成的调节机构，使用时转动旋钮，旋钮驱动第一丝杆转动，进而带着滚珠螺母沿着底座侧壁平移，通过滚珠螺母带着连接座移动，改变安装在连接座上端部件的位置，方便将齿轮输送至发动机壳内部进行安装。

所述固定机构包括第二丝杆、卡爪和连接件，所述第二丝杆转动安装在所述固定座侧壁，所述连接件滑动插接在所述固定座一侧凹槽中，且所述第二丝杆端部螺纹连接在所述连接件中间螺纹孔内，所述卡爪固定安装在所述连接件一端，所述卡爪位于所述键轴下方一侧。