[实用新型]架桥机走行止轮器

说明书

本申请公开了架桥机走行止轮器，属于轨道车辆驻车防溜技术领域，其包括鞋帮主体，鞋帮主体上相对两个立板的底部均固定连接有夹轨板，轨道设置于两个夹轨板之间，夹轨板上设有用于抵紧轨道的抵紧组件，鞋帮主体上远离其挡板的一侧立板固定连接有钢管。本申请具有提高该止轮器对架桥机的防溜效果，同时也便于工作人员取出该止轮器，从而能够降低工作人员的人工作强度，并且能够提高工作效率的效果。

技术领域

本申请涉及轨道车辆驻车防溜技术领域，尤其是涉及架桥机走行止轮器。

背景技术

沿轨道运行的诸如架桥机等车辆，在其走行的过程中，由于其他原因，会造成钢轨偏离既定位置，因此当工作人员需要将其停止在某段轨道上时，一般需要采用驻车防溜手段。

如图1所示，现有技术中的架桥机走行止轮器包括鞋帮主体1，鞋帮主体1包括一个挡板11、一个顶板12以及三个立板13，一个挡板11以及三个立板13分别固定连接于顶板12底部的四个周侧壁，且一个挡板11与三个立板13之间互相固定连接，鞋帮主体1抵接于轨道2的顶部侧壁。

针对上述相关技术，工作人员在使用此种止轮器时，架桥机上的钢轮只有接触到鞋帮部分，该止轮器才能对架桥机起到防溜作用，此时架桥机上的钢轮已经压住止轮器前端压板，因此止轮器无法取出，当架桥机需要走行时，工作人员只有先顶升架桥机，使架桥机上的钢轮与钢轨脱离，之后取出止轮器，架桥机才可继续走行，从而增加了工作人员的工作强度，同时也降低了工作效率。

实用新型内容

为了提高该止轮器对架桥机的防溜效果，同时也便于工作人员取出该止轮器，从而能够降低工作人员的人工作强度，并且能够提高工作效率，本申请提供架桥机走行止轮器。

本申请提供的架桥机走行止轮器采用如下的技术方案：

架桥机走行止轮器，包括鞋帮主体，所述鞋帮主体上相对两个立板的底部均固定连接有夹轨板，所述轨道设置于两个所述夹轨板之间，所述夹轨板上设有用于抵紧轨道的抵紧组件，所述鞋帮主体上远离其挡板的一侧立板固定连接有钢管。

通过采用上述技术方案，当工作人员需要将架桥机进行制动时，首先将鞋帮主体放置在架桥机行走路线的前方轨道上，并且将轨道放置在两个夹轨板之间，之后再通过抵紧组件将整个鞋帮主体抵紧并固定在轨道上，随后鞋帮上的挡板能够与架桥机上的滚轮相接触，从而能够对架桥机进行制动，并且提高该止轮器对架桥机的防溜效果；当工作人员需要取下止轮器时，首先解除抵紧组件对轨道的抵紧作用，之后再拉动钢管将止轮器从轨道上取下来，从而便于工作人员取出该止轮器，进而能够降低工作人员的工作强度，并且能够提高工作效率。

优选的，所述抵紧组件包括第一套管以及螺栓，所述第一套管的一端固定连接于所述夹轨板，所述螺栓螺纹连接于所述第一套管，所述螺栓远离其栓帽的一端穿设且螺纹连接于所述夹轨板的侧壁，所述螺栓远离其栓帽的一端抵接于所述轨道的侧壁。

通过采用上述技术方案，当工作人员需要对该止轮器进行抵紧时，直接拧动螺栓至螺栓远离其栓帽的一端抵接在轨道上，从而能够降低该止轮器发生滑动的可能性；当工作人员需要将该止轮器取下来时，直接拧动螺栓至螺栓远离其栓帽的一端处于远离轨道的位置，从而能够便于工作人员将该止轮器取下来；设置的第一套管能够增大螺栓与轨道之间的接触面积，从而能够降低螺栓发生滑丝的可能性。

优选的，所述抵紧组件包括固定块、连接杆、第二套管以及抵接板，所述固定块固定连接于所述夹轨板，所述固定块内开设有滑移孔，所述连接杆滑移于所述滑移孔的内腔；所述滑移孔的内壁开设有储存槽，所述储存槽内设有用于对所述连接杆进行限位的限位组件；所述连接杆靠近所述轨道的一端滑动连接于所述夹轨板的侧壁，所述连接杆靠近所述轨道的一端滑动连接于所述第二套管的内壁，所述抵接板固定连接于所述第二套管靠近所述轨道的一端，所述抵接板抵接于所述轨道的侧壁，所述第二套管内设有用于对所述抵接板进行缓冲的缓冲件。