[实用新型]一种整车限位块接触状态的显示装置

说明书

本实用新型涉及汽车设计领域，一种整车限位块接触状态的显示装置：该显示装置包括有电池盒、铜导线、LED灯泡和金属片，并依次连接成线路；所述金属片设置在缓冲块上；所述铜导线一端设置在缓冲块的上跳限位板；所缓冲块通过U型螺栓固定在板簧的中间，所述上跳限位板通过螺栓固定在车架上。能够对限位块间隙情况予以显示，提高对限位块接触状态准确性的判断，减少个体判断差异。

技术领域

本实用新型涉及汽车设计领域，具体涉及一种整车限位块接触状态的显示装置。

背景技术

轻型载荷汽车悬架多为板簧悬架，在板簧与车架间装有缓冲块，主要目的有三个。其一，由于载货的属性用途，行驶条件多较为恶劣。其多采用板簧悬架，当其满载时，行驶在恶劣的路面上，板簧极易直接撞上车架，可能造成板簧断裂，有非常大的安全隐患。为避免板簧直接撞击车架，需在板簧上安装一个缓冲块（限位块）。车辆行驶在恶劣路面时，板簧上跳过程中限位块起到缓冲作用。其二，增加缓冲块可起到副簧作用，可提升整个悬架的刚度。其三，增加缓冲块可减小板簧变形，且有利于板簧本身的疲劳耐久。

由于缓冲块的加入，设计板簧悬架时，初始状态下缓冲块与车架间的间隙成为了关键参数。初始间隙设置过大，缓冲块不起作用，板簧变形较大，不利于提升悬架刚度及板簧耐久。初始间隙过小，则限位块频繁接触车架或车身，冲击感较强。

实车路试时，先设定一个初始限位块间隙值，然后在特定路面路试，驾驶员凭感觉确认限位块是否接触，然后根据整车状态调整限位块间隙值。由于不同的驾驶员的感觉不同，对限位块的接触状态判断常常有偏差，不利于限位块间隙的设定。

实用新型内容

本实用新型为解决上述问题，提供一种整车限位块接触状态的显示装置，能够对限位块间隙情况予以显示，提高对限位块接触状态准确性的判断，减少个体差异。具体技术方案如下：

一种整车限位块接触状态的显示装置：该显示装置包括有电池盒、铜导线、LED灯泡和金属片，并依次连接成线路；所述金属片设置在缓冲块上；所述铜导线一端设置在缓冲块的上跳限位板；所缓冲块通过U型螺栓固定在板簧的中间，所述上跳限位板通过螺栓固定在车架上。

进一步的，所述U型螺栓将板簧固定在车桥上。

进一步的，电池盒里装有两个5V干电池，所述LED灯泡安装在驾驶室内。

进一步的，所述上跳限位板为金属板，所述金属片与所述铜导线锡焊在一起。

进一步的，所述板簧通过分别设置在两端的吊耳和卷耳衬套连接在车架上。

本实用新型通过在车架上设置简易的显示装置，能够对限位块间隙情况予以显示，提高对限位块接触状态准确性的判断，减少个体判断差异。

附图说明

图1 本实用新型装置装配图；

图2 本实用新型装置总成图。

附图标记：

1-吊耳，2-板簧，3-电池盒，4-U型螺栓，5-缓冲块，6-卷耳，7-金属片，8-上跳限位板，9-铜导线，10-LED灯泡。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。