[实用新型]一种半挂车用的折叠式防倒装置

说明书

一种半挂车用的折叠式防倒装置，由两组对称的防护机构组成，两组防护机构分别位于挂车的两侧面，所述防护机构由多个防倒桩组成，且两防护机构中的防倒桩均一一对应设置；所述防倒桩包含基座、桩体和对接机构，所述基座设为直角状，基座竖直边与挂车的侧面对应固定连接，基座的水平边与挂车的表面位于同一平面，且基座的水平边顶部面垂直设有两块对称的安装板；两所述安装板之间铰接设有桩体，其中桩体的转动范围为0‑90°；且相对的两桩体处于水平状态时，能够通过对接机构连接；且本装置能够保证钢构件的安全运输。

技术领域

本实用新型涉及钢构件运输技术领域，尤其是涉及一种半挂车用的折叠式防倒装置。

背景技术

公知的，钢构件一般都具有体积大和重量重的特点，因此钢构件需要先在工厂车间中进行制作，然后再运输到相应的施工场地进行组装，然而钢构件在运输过程中必须依赖于大型的运输设备，其中半挂牵引车因为具有较高的经济优势，使得其为常用的运输设备；

半挂牵引车的挂车是由车板、底盘和车轮构成，并且传统车板是不含防护装置的，在运输成堆的钢构件时，首先将多根钢构件捆绑后堆放在挂车上，然后再在挂车上安装多根固定绳，通过固定绳将钢构件的位置固定，而对于体积超过挂车宽度的钢构件来说，需要先在挂车的表面垫放多根底杆，然后将大型钢构件放在底杆上，但是，由于固定绳的捆绑过程过于繁琐，因此将导致钢构件的装车时间长，进而影响圆管钢构件的整体运输效率，且固定绳的捆绑是由工人手动完成，也增大了工人的工作量，使工人的劳动强度较大，并且由于底杆一般为木质，因此其结构强度较低，容易因为钢构件重量太大而发生断裂，从而导致钢构件从挂车上脱落，造成运输事故；

因此，综上所述，目前市场上需要一种能够保证钢构件安全运输的防倒桩。

发明内容

为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种半挂车用的折叠式防倒装置。

为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种半挂车用的折叠式防倒装置，由两组对称的防护机构组成，两组防护机构分别位于挂车的两侧面，所述防护机构由多个防倒桩组成，且两防护机构中的防倒桩均一一对应设置；

所述防倒桩包含基座、桩体和对接机构，所述基座设为直角状，基座竖直边与挂车的侧面对应固定连接，基座的水平边与挂车的表面位于同一平面，且基座的水平边顶部面垂直设有两块对称的安装板；两所述安装板之间铰接设有桩体，其中桩体的转动范围为0-90°；且相对的两桩体处于水平状态时，能够通过对接机构连接。

优选的，所述对接机构包含公头、母头和定位件，公头与母头能够对应插接，且公头和母头分别安装于两个相对桩体的顶部面，所述定位件用于将公头和母头位置固定。

优选的，所述公头设为凸块，母头设为凹块，定位件包含杆套和L形卡杆，杆套安装在母头的侧面，卡杆的直杆端与杆套对应插接，且该直杆端的端头设有限位块，卡杆的折弯端位于母头处，且母头的顶部面设有与卡杆折弯端对应配合的放置槽。

优选的，所述桩体的尾端设有延长板。

优选的，所述延长板和两安装板均设有能够对应连通的通孔。

由于采用如上所述的技术方案，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型公开的一种半挂车用的折叠式防倒装置，通过让桩体转动不同的角度，来实现对不同类型的钢构件进行防护，其中当桩体处于水平状态，即桩体位于挂车的表面时，桩体能够作为底杆，协助挂车运输大型钢构件，提高了大型钢构件运输过程中的稳定性和安全性；

当桩体处于竖直状态，即桩体与挂车的表面对应垂直，桩体能够作为栏杆，用于协助挂车运输成堆的长条状钢构件，从而防止成堆的钢构件发生散落的情况，保证钢构件的安全运输。

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图。