[实用新型]一种移动应急充电仓有效
申请号: | 202220544601.9 | 申请日: | 2022-03-14 |
公开(公告)号: | CN216833286U | 公开(公告)日: | 2022-06-28 |
发明(设计)人: | 朱盛开;郭庆红;阳澍之;肖建平;范学志;鄢笠;曾晖;王传民;田文浩 | 申请(专利权)人: | 国网湖南电动汽车服务有限公司;山东积成智通新能源有限公司 |
主分类号: | B60L53/31 | 分类号: | B60L53/31;B60L53/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 411104 湖南省湘潭*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 移动 应急 充电 | ||
本实用新型提供了一种移动应急充电仓,包括:散热风扇、第一充电桩和第二充电桩;散热风扇安装在应急充电仓左侧所设置的左侧板上,且应急充电仓的前后两侧均设置有封面板,并且应急充电仓的右侧设置有底板;第一充电桩安装在应急充电仓内左侧的前后两部;第二充电桩安装在应急充电仓内右侧的前后两部,所述第二充电桩和第一充电桩的结构设置一致,且第二充电桩和第一充电桩的上方均设置有LED照明灯;所述应急充电仓的顶部设置有顶板,且应急充电仓的底部设置有底板。本实用新型结构设置合理,方便在充电高峰期以供使用,并且仓内前后两侧均设置有两组充电桩,方便同时对四车供电,可大大提高充电效率,减少充电排队时间,更方便实用。
技术领域
本实用新型涉及充电仓技术领域,具体涉及一种移动应急充电仓。
背景技术
随着社会发展以及科技进步,电动汽车越来越受到消费者的欢迎,作为电动汽车的动力源,电池包需要及时充电。由于续航里程及动力要求,汽车所需电池包电量越来越高,靠传统充电方式不能满足部分场景用车需求,需要把电池包换下来放在充电架上充电,使车辆在更换电池后继续正常使用。
但是,现有的充电仓大多是一对一式充电,单一充电桩的设置会使得所排队充电用户耗费比较长的时间,增加了车辆等待时间,并不方便在充电高峰期急用。
实用新型内容
为克服现有技术所存在的缺陷,现提供一种移动应急充电仓,以解决现有的充电仓大多是一对一式充电,单一充电桩的设置会使得所排队充电用户耗费比较长的时间,增加了车辆等待时间,并不方便在充电高峰期急用的问题。
为实现上述目的,提供一种移动应急充电仓,包括:散热风扇、第一充电桩和第二充电桩;
散热风扇,安装在应急充电仓左侧所设置的左侧板上,且应急充电仓的前后两侧均设置有封面板,并且应急充电仓的右侧设置有底板;
第一充电桩,安装在应急充电仓内左侧的前后两部;
第二充电桩,安装在应急充电仓内右侧的前后两部,所述第二充电桩和第一充电桩的结构设置一致,且第二充电桩和第一充电桩的上方均设置有LED照明灯。
进一步的,所述应急充电仓的顶部设置有顶板,且应急充电仓的底部设置有底板,并且底板的四个拐角处均设置有支撑脚,支撑脚的高度设置为100mm,同时应急充电仓内开设有内腔。
进一步的,所述第一充电桩的底部设置有底座,底座位于底板的上端面上,且第一充电桩的左部前侧面设置有操控面板,并且第一充电桩的中部设置有电源槽,且第一充电桩的右部前侧面上部设置有挂枪仓。
进一步的,所述封面板的前侧面上由左至右依次安装有第一卷帘门和第二卷帘门,且第一卷帘门和第二卷帘门的结构尺寸设置一致。
进一步的,所述底板上安装有第三卷帘门,且第三卷帘门的尺寸设置为1500mm*1400mm,并且第三卷帘门的上部单独配置有一组12V 电池组。
进一步的,所述应急充电仓的箱体外尺寸设置为 5200mm*2200mm*2000mm,且应急充电仓的外表面涂布有一层防腐油漆。
本实用新型的有益效果在于:
1.本实用新型中应急充电仓的设置方便在充电高峰期使用,且应急充电仓的底面四个拐角处均设置有支撑脚,方便通过叉车设备转运,以便移动到不同使用点。
2.本实用新型中第一充电桩的设置简单实用,更方便于广大用户使用,有助于扩大受用人群,同时第二充电桩与第一充电桩的结构设置一致,在应急充电仓内前后两侧共设置有四组充电桩,方便同时为多辆车供电。
3.本实用新型在应急充电仓前后两侧的封面板上都设置有第一卷帘门和第二卷帘门,第一卷帘门和第二卷帘门分别位于第一充电桩和第二充电桩的前侧方,方便在使用时打开或使用完关闭,设置比较简单方便。
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