[实用新型]一种新能源汽车后下臂结构

说明书

本实用新型涉及一种新能源汽车后下臂结构，包括后下臂本体和弹簧托盘，后下臂本体中间开有槽，槽与弹簧托盘相匹配，弹簧托盘通过焊接与后下臂本体连接固定。本实用新型有益的效果是：本实用新型结构由后下臂本体和弹簧托盘两个零部件焊接而成，焊接工艺简单，焊接工序少，产品尺寸更稳定，后下臂与弹簧盘匹配处采用带凹槽的凸台结构，相比之前的圆形凸台结构能更有效起到定位和防转的作用，增加了翻边结构，使得产品的强度和耐久性能更好。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件结构，尤其是一种新能源汽车后下臂结构。

背景技术

在现有市场中使用的后下臂由多个零部件焊接而成，零部件的数量为3-4个，使得产品的成品尺寸不好控制，制造过程复杂，后下臂底部设有圆形凸台与弹簧盘定位，但是此定位结构只起到限位作用，并没有防转的功能，产品结构不够完美。

发明内容

本实用新型要解决上述现有技术的缺点，提供一种结构更合理、性能更好的新能源汽车后下臂结构。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：这种新能源汽车后下臂结构，包括后下臂本体和弹簧托盘，后下臂本体中间开有槽，槽与弹簧托盘相匹配，弹簧托盘通过焊接与后下臂本体连接固定。

所述弹簧托盘中间设有凸台，凸台的边缘设有凹槽。

所述弹簧托盘上设有定位孔。

所述后下臂本体的两侧边缘设有向外的翻边。

本实用新型有益的效果是：本实用新型结构由后下臂本体和弹簧托盘两个零部件焊接而成，焊接工艺简单，焊接工序少，产品尺寸更稳定，后下臂与弹簧盘匹配处采用带凹槽的凸台结构，相比之前的圆形凸台结构能更有效起到定位和防转的作用，增加了翻边结构，使得产品的强度和耐久性能更好。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是弹簧托盘结构示意图；

图3是后下臂本体结构示意图。

附图标记说明：后下臂本体1，弹簧托盘2，槽11，翻边12，凹槽21，定位孔22，凸台23。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图所示，这种新能源汽车后下臂结构，包括后下臂本体1和弹簧托盘2，后下臂本体1中间开有槽11，槽11与弹簧托盘2相匹配，弹簧托盘2通过焊接与后下臂本体1连接固定，焊接工艺更简单，工序减少了，产品的尺寸更稳定。弹簧托盘2为独立的冲压件，弹簧托盘2中间设有凸台23，凸台23为圆形，凸台23的边缘设有凹槽21，凹槽21呈内凹的圆弧形，同时起到定位和防止弹簧旋转的作用。弹簧托盘2上设有定位孔22，定位孔22在焊接时起到定位弹簧托盘2的作用。后下臂本体1的两侧边缘设有向外的翻边12，提升了产品的强度和抗疲劳性能。

本实用新型的结构工艺简单，生产成本低；产品性能优越，一致性更好；整车匹配较好，有效起到了承接弹簧盘并防止弹簧转动的功效。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。