[实用新型]一种汽车车灯透镜注塑后处理装置

说明书

本申请公开了一种汽车车灯透镜注塑后处理装置，属于汽车车灯透镜技术领域，包括壳体，所述壳体的上表面安装有风壳，风壳的上表面安装有吹风机，吹风机的正面安装有总风管，总风管的左端连通有三通管，三通管输出端连通有两个导风管，每个导风管的外表面均连通有等距离排列的出风管。该汽车车灯透镜注塑后处理装置，通过设置有吹风机与风壳配合导风管和出风管，通过吹风机快速使空气聚集，在通过导风管的引流至出风管，达到快速使透镜进行降温的效果，同时利用冷凝机配合冷凝管与导流管，使透镜能够进一步进行冷却，通过冷凝机将冷气导入导流管，使导流管能够将冷气传递到冷凝管里，能够使工作进度进一步加快，起到提高施工效率的作用。

技术领域

本申请属于汽车车灯透镜技术领域，尤其涉及一种汽车车灯透镜注塑后处理装置。

背景技术

随着经济的发展和生活水平的提高，车辆制造商、车辆零组件制造商与使用人群，不再单纯只追求车辆本身的性能，安全性以及其省油的效果，而且对于汽车零部件的多功能性需求。

由于汽车透镜注塑成型难度十分大，需要二次注塑成型，注塑温度高，人工无法操作，注塑成型后需要对透镜进行降温冷却并且观察，最后才能在进行后续切割和一系列工作，而现有的自然冷却时间较长，会造成施工进度延长的问题。

为此，我们提出来一种汽车车灯透镜注塑后处理装置解决上述问题。

实用新型内容

本申请的目的是为了解决现有技术中，自然冷却较慢的问题，而提出的一种汽车车灯透镜注塑后处理装置。

为了实现上述目的，本申请采用了如下技术方案：

一种汽车车灯透镜注塑后处理装置，包括壳体，所述壳体的上表面安装有风壳，所述风壳的上表面安装有吹风机，所述吹风机的正面安装有总风管，所述总风管的左端连通有三通管，所述三通管输出端连通有两个导风管，每个所述导风管的外表面均连通有等距离排列的出风管，两组所述出风管相互靠近的一端均贯穿风壳并延伸至风壳的内部，所述壳体的上表面安装有冷凝壳，所述冷凝壳的上表面安装有冷凝机，所述冷凝壳的内顶壁安装有导流管，所述导流管的输入端贯穿冷凝壳并与冷凝机的输出端相连通，所述导流管的外表面连通有两组冷凝管，每组所述冷凝管的外表面均与冷凝壳的内壁相接触。

通过设置吹风机与风壳配合导风管和出风管，实现了使透镜能够快速地进行降温的效果，通过吹风机快速使空气聚集，在利用导风管，使空气引流至出风管，使出风管能够进行高速出风，使透镜的热量不再依靠自然风力晾干，达到快速使透镜进行降温的效果。

优选的，所述壳体的右侧面安装有导流板，所述导流板的上表面开设有等距离排列的通风口。

通过设置导流板配合通风口，实现了能够使透镜在设备上稳定放置的效果，利用导流板固定在壳体上，能够使导流板承载透镜时更加稳定，同时利用通风口，能够使透镜在放置时达到有效散热的作用。

优选的，所述壳体的内部设置有第一传送带，所述第一传送带的正面和背面均与壳体的内壁转动连接。

通过设置第一传送带配合壳体，实现了能够使第一传送带进行稳定传送的作用，利用第一传送带与壳体相连接，能够使第一传送带在转动时更加稳定，同时能够达到平稳运送透镜的效果。

优选的，所述第一传送带的左侧设置有第二传送带，所述第二传送带的正面和背面均与壳体的内壁转动连接。

通过设置第二传送带配合第一传送带，实现了能够将透镜进行连续转移的效果，通过第二传送带固定在壳体上，能够使第二传送带运行能加稳定，同时可使透镜在第一传送带上向第二传送带上稳定转移，进一步使设备达到在使用时的平稳性。

优选的，每组所述冷凝管的外表面均安装有固定架，两组所述固定架相互远离的一侧面均与冷凝壳的内壁固定连接。