[实用新型]双层脚垫卡扣

说明书

本实用新型公开了双层脚垫卡扣，包括第一扣帽、与第一扣帽可拆卸连接的第一扣座、与第一扣座可拆卸连接的第二扣帽和与第二扣帽可拆卸连接的第二扣座；第一扣帽、第一扣座、第二扣帽和第二扣座同轴配合；第一扣帽和第一扣座配合形成用于夹紧脚垫的第一脚垫槽；第二扣帽和第二扣座配合形成用于夹紧脚垫的第二脚垫槽。本实用新型采用以上结构，整体组件可拆卸，结构简单，便于生产和安装，极大的降低了生产周期及生产成本，利于推广。

技术领域

本实用新型涉及脚垫卡扣技术领域，具体涉及双层脚垫卡扣。

背景技术

现有技术中，汽车脚垫铺设在车内地毯上，用于保持车内地毯的清洁；无论哪种材质的脚垫，其在长期踩踏后都会不可避免的发生边缘卷曲、翘起等现象，有的甚至褶皱，脚垫之间容易发生移位。每次踩踏离合后都会带动其向前移动，甚至卡死油门、刹车，埋下极大隐患。现有的脚垫卡扣结构复杂，加工工序繁琐，不利于生产和推广。

实用新型内容

本实用新型的目的在于公开了双层脚垫卡扣，解决了现有脚垫卡扣结构复杂，加工工序繁琐，不利于生产和推广的问题。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

双层脚垫卡扣，包括第一扣帽、与第一扣帽可拆卸连接的第一扣座、与第一扣座可拆卸连接的第二扣帽和与第二扣帽可拆卸连接的第二扣座；

第一扣帽、第一扣座、第二扣帽和第二扣座同轴配合；第一扣帽和第一扣座配合形成用于夹紧脚垫的第一脚垫槽；第二扣帽和第二扣座配合形成用于夹紧脚垫的第二脚垫槽。

进一步，所述第一扣帽和所述第一扣座螺纹可拆卸连接；所述第二扣帽和所述第二扣座螺纹可拆卸连接。

进一步，所述第一扣帽的底面设有第一扣帽连接座，第一扣帽连接座设有第一内螺纹；

所述第一扣座的顶面设有第一扣座连接座，第一扣座连接座设有与第一内螺纹配合的第一外螺纹，第一扣帽连接座和第一扣座连接座通过第一内螺纹和第一外螺纹实现螺纹可拆卸连接。

进一步，所述第一扣座连接座的中心形成第一空腔，第一空腔内设有第一弹性卡舌；所述第二扣帽的顶面设有和第一弹性卡舌配合的蘑菇头卡接座；

蘑菇头卡接座从下往上插入第一扣座连接座中，第一弹性卡舌与蘑菇头卡接座的卡接槽配合实现卡接，实现所述第一扣座和第二扣帽可拆卸连接。

进一步，所述第二扣帽的底面设有第二扣帽连接座，第二扣帽连接座设有第二内螺纹，所述第二扣座的顶面设有第二扣座连接座，第二扣座连接座设有第二外螺纹，第二扣帽连接座和第二扣座连接座通过第二内螺纹和第二外螺纹实现螺纹可拆卸连接，第二扣座的底面设有用于贴黏胶层的黏胶槽；

或者，第二扣帽的底面设有第三扣帽连接座，第三扣帽连接座设有第三外螺纹，第二扣座的中心设有突起的连接通槽，连接通槽设有和第三外螺纹配合的第三内螺纹，第三扣帽连接座插入连接通槽中，且第三扣帽连接座和连接通槽通过第三外螺纹和第三内螺纹实现螺纹可拆卸连接，第三扣座连接座的中心形成第二空腔，第二空腔内设有第二弹性卡舌。

进一步，所述第一脚垫槽的内壁设有用于进一步夹紧脚垫的第一夹紧齿，所述第二脚垫槽内壁设有用于进一步夹紧脚垫的第二夹紧齿。

进一步，所述第一夹紧齿设于所述第一扣座的顶面；第一夹紧齿呈上窄下宽的梯形圆台结构。

进一步，所述第二夹紧齿设于所述第二扣座的顶面，且第二夹紧齿呈上窄下宽的梯形圆台结构。

进一步，所述第二扣帽的底面设有第三夹紧齿，第三夹紧齿呈圆锥形结构；第三夹紧齿和所述第二夹紧齿错开设置。

进一步，所述第一扣帽的顶面呈圆弧面结构，第一扣帽的顶面的弧度P满足10°≤P≤20°。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：