[实用新型]一种用于油电混合无人机的整流装置有效
申请号: | 202220552030.3 | 申请日: | 2022-03-14 |
公开(公告)号: | CN217011591U | 公开(公告)日: | 2022-07-19 |
发明(设计)人: | 张代智;梁虎;王云波;钟艾汛 | 申请(专利权)人: | 中科灵动航空科技成都有限公司 |
主分类号: | H05K7/20 | 分类号: | H05K7/20;H05K7/14 |
代理公司: | 成都领航高智知识产权代理有限公司 51285 | 代理人: | 代述波 |
地址: | 610000 四川省成都市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 混合 无人机 整流 装置 | ||
本实用新型提供的一种用于油电混合无人机的整流桥,属于整流桥技术领域,包括整流组件、散热组件和基板,整流组件设置于基板上,散热组件包括散热件和散热风扇,散热件设置于整流组件上,散热风扇设置于散热件的一侧,还包括降压电容和降压模块,降压电容和降压模块均设置于基板上,降压电容和降压模块依次设置于散热风扇下方。本实用新型将散热组件、整流组件、降压电容和降压模块集成在基板上,不仅可以有效进行整流组件和无人机机舱内的散热,还具备体积小、重量轻和易拆卸组装的优点。
技术领域
本实用新型属于整流桥技术领域,涉及一种用于油电混合无人机的整流装置。
背景技术
油电混合无人机具备电动无人机的安全、可靠、易维护性,又兼备油动的可持续性,可以很好的应用到长航时和大载荷的任务作业,因此在测绘、巡检、军警、救灾等领域有着广泛的应用。
在油电混合无人机中,通过燃烧汽油驱动发动机进行高速转动,带动发电机进行发电,发出的交流电经整流桥整流后变为无人机可用的直流电,通过油动发电保留了燃油的高能量。而整流桥在工作时损耗较高,通过电流大,表面散热面积大,是无人机机舱中的主要热源之一,如果温度较高则会造成整流桥的损坏,并引发安全问题。
在实现本实用新型过程中,发明人发现现有技术中至少存在如下问题:
1、散热组件单一,仅考虑了整流桥的散热,没有考虑到无人机机舱的散热问题;
2、散热片、整流桥、散热风扇和降压组件集成度不高,不能满足无人机对整流装置体积小和重量轻的需求;
3、整流桥装置结构复杂,不易拆卸组装且维修成本较高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术存在的上述问题,提出一种用于油电混合无人机的整流装置,将散热组件、整流组件、降压电容和降压模块集成在基板上,可以有效进行整流组件和无人机机舱内的散热,并兼顾体积小、重量轻和易组装的优点。
本实用新型采用以下技术方案来实现:
一种用于油电混合无人机的整流装置,包括整流组件、散热组件和基板,所述整流组件设置于基板上,所述散热组件包括散热件和散热风扇,散热件设置于整流组件上,散热风扇设置于散热件的一侧。
进一步地,所述整流组件上设有多个卡接部,所述基板上设置有多个与卡接部配合的卡接槽。
进一步地,所述散热件包括一个安装板和多个散热板,所述安装板设置在整流组件上,安装板上设置有多个散热板。
进一步地,所述整流组件为两个三相整流桥。
进一步地,所述安装板和多个散热板均采用金属导热板制成。
进一步地,还包括降压电容,所述降压电容设置于基板上。
进一步地,还包括降压模块,所述降压模块设置于基板上。
进一步地,所述降压电容和降压模块均设置于散热风扇下方。
进一步地,每个散热板均垂直于安装板,多个散热板等距离设置在安装板上。
本实用新型与现有技术相比,其优点在于:
(1)本实用新型将散热件设置于整流组件上,将散热风扇设在散热件一侧,可以有效进行整流组件和无人机机舱内的散热。
(2)本实用新型在整流组件上设有多个卡接部,基板上设置有多个与卡接部配合的卡接槽,易拆卸组装,维修成本低。
(3)本实用新型将散热组件、整流组件、降压电容和降压模块集成在基板上,具备体积小、重量轻的优点。
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