[实用新型]汽车制动系统一体式中间管路固定套管

说明书

本实用新型提供的汽车制动系统一体式中间管路固定套管，所述固定套管包括支架底板、螺母以及中间套管；螺母内设有螺母通腔，中间套管内设有套管通腔；中间套管与架底板为一体结构；螺母焊接固定于架底板上；本实用新型提供的汽车制动系统一体式中间管路固定套管，结构简单、实用性强，方便加工成型，且方便连接使用，能够有效降低工人劳动强度，使得制动系统的管路连接更加方便合理。

技术领域

本实用新型属于汽车制动系统一体式中间管路固定套管技术领域，具体涉及汽车制动系统一体式中间管路固定套管。

背景技术

汽车制动接头(俗称刹车管接头)，是使用在汽车制动系统中的零部件，其主要作用是在汽车制动中与刹车软管连接后传递制动介质，保证制动力传递到汽车制动蹄或制动钳产生制动力，从而使制动随时有效。

汽车的安全性是汽车的第一指标，所以关于汽车制动系统的部件就显得极为重要，但在现有技术中，制动系统管路连接中，由于技术工人的水准不同，焊接工艺良莠不齐，中间管路固定套管容易存在焊缝尺寸不符合要求、裂纹，未焊透及脱落的现象。

基于上述中间管路固定套管中存在的技术问题，尚未有相关的解决方案；因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出的汽车制动系统一体式中间管路固定套管，旨在解决现有中间管路固定套管存在焊缝尺寸不符合要求、裂纹、未焊透及脱落等问题之一。

本实用新型提供的汽车制动系统一体式中间管路固定套管，所述固定套管包括支架底板、螺母以及中间套管；螺母内设有螺母通腔，中间套管内设有套管通腔；中间套管与支架底板为一体结构；螺母焊接固定于支架底板上。

进一步地，中间套管位于支架底板的一端，并沿支架底板的一侧凸出延伸；中间套管通过套管通腔套接胶管，并通过挤压中间套管与胶管结合在一起；胶管贯穿整个套管通腔。

进一步地，中间套管与支架底板分别碳素钢件，且通过冷镦一体成型。

进一步地，螺母通腔内设有内螺纹，螺母通腔通过内螺纹与外接件连接。

进一步地，螺母位于支架底板的另一端，并沿支架底板的另一侧凸出延伸。

进一步地，固定套管用于汽车制动系统上，从而实现管件连接。

本实用新型提供的汽车制动系统一体式中间管路固定套管，结构简单、实用性强，方便加工成型，且方便连接使用，能够有效降低工人劳动强度，使得制动系统的管路连接更加方便合理。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

以下将结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型汽车制动系统一体式中间管路固定套管的剖视图；

图2为本实用新型汽车制动系统一体式中间管路固定套管的侧视图。

图中：1、支架底板；2、螺母；21、螺母通腔；22、内螺纹；3、中间套管；31、套管通腔。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。