[实用新型]一种封闭式喷油嘴流量控制设备

说明书

本实用新型提供了一种封闭式喷油嘴流量控制设备，在工作过程中，驱动气缸通过L型连接板、T型连接块驱动密封调节机构向下运动，使得O型密封圈抵接在待检测的喷油嘴上。通过转动限位螺杆来调节限位螺杆与驱动气缸的距离，以调节L型连接板下压的最低位置，从而调整收容块下压的最低位置，以适配待测试喷油嘴的位置高度。外界驱动机构驱动缓冲压块靠近收容块运动，以带动导油管向下运动，使得出油嘴驱动待测试喷油嘴上负责控制流量的卡销的向下运动。需要说明的是，待测试喷油嘴上负责控制流量的卡销向下运动的距离与待测试喷油嘴的开口呈正比。上述封闭式喷油嘴流量控制设备构复精密，封闭性高、对于喷油嘴开口流量大小控制的精度高。

技术领域

本实用新型涉及喷油嘴测试领域，特别是涉及封闭式喷油嘴流量控制设备。

背景技术

喷油嘴是燃油系统中的关键零部件之一，喷油嘴的制造水平直接影响燃油系统的喷射效果，从而影响发动机的各项指标。随着排放法规的日趋严格，电控高压共轨技术得到广泛应用，摩托车燃油系统也随之向更高的喷射压力，更高的流量控制精度方向发展。为此，喷油嘴的流量测量要求更加准确，一般要求精准度在±3％，且对喷油嘴的流量测量速度要求控制在15S内。随之市面上摩托车类型越来越多，喷油嘴也适应市场要求，不同的喷油嘴对摩托车排量和油耗控制也不同，针对自主研发的喷油嘴特性不同，然而需要自主研发对应的整机测试试验机台，从而最大程度模拟喷油嘴的性能。

然而，传统的喷油嘴实验台中对于喷油嘴开口流量大小控制的机构，结构复杂，封闭性不足，导致测试的精度不高。

实用新型内容

基于此，有必要针对传统的喷油嘴实验台中对于喷油嘴开口流量大小控制的机构，结构复杂，封闭性不足，导致测试的精度不高的技术问题，提供一种封闭式喷油嘴流量控制设备。

一种封闭式喷油嘴流量控制设备，该封闭式喷油嘴流量控制设备包括：驱动气缸、限位连接机构以及密封调节机构；所述驱动气缸通过所述限位连接机构驱动所述密封调节机构上下运动；

所述限位连接机构包括L型连接板、T型连接块以及若干限位螺杆；所述L型连接板的两个内侧壁均朝向所述驱动气缸，所述驱动气缸与所述L型连接板的一内侧壁驱动连接；所述L型连接板靠近所述驱动气缸的驱动端的部分开设有若干螺纹孔，所述螺纹孔与所述限位螺杆相适配，每一所述限位螺杆对应插设于一所述螺纹孔中并与所述L型连接板螺接；所述L型连接板背向所述驱动气缸缸体的一面与所述T型连接块连接；

所述密封调节机构包括进油接头、导油管、缓冲压块、压缩弹簧、收容块、O型密封圈以及出油嘴；所述进油接头通过所述导油管与所述出油嘴连通；所述缓冲压块上开设有固定孔，所述导油管与所述固定孔相适配，所述导油管部分插设于所述固定孔并与所述缓冲压块连接；所述T型连接块与所述收容块连接；所述收容块上开设有滑动槽，所述滑动槽与所述导油管相适配，所述导油管插设于所述滑动槽中并与所述收容块滑动连接；所述压缩弹簧与所述导油管相适配，所述压缩弹簧套设在所述导油管位于所述缓冲压块和所述收容块之间的部分；所述压缩弹簧的一端与所述缓冲压块连接，所述压缩弹簧的另一端与所述收容块连接；所述滑动槽远离所述压缩弹簧的一端开设有收容腔，所述收容腔与所述O型密封圈相适配，所述O型密封圈收容于所述收容腔中并与所述收容块连接；所述出油嘴外露于所述滑动槽。

在其中一个实施例中，各所述螺纹孔均匀开设于所述L型连接板上。

在其中一个实施例中，所述限位螺杆靠近所述驱动气缸的一端设置有缓冲垫。

在其中一个实施例中，所述缓冲垫为软质橡胶垫。

在其中一个实施例中，所述缓冲垫为软质硅胶垫。

在其中一个实施例中，所述缓冲垫为软质塑料垫。

在其中一个实施例中，所述限位连接机构还包括若干限位螺母，所述限位螺母与所述限位螺杆相适配，每一个所述限位螺母与一所述限位螺杆相螺接。