[实用新型]可自动涂覆润滑油的传动齿轮

说明书

本实用新型涉及齿轮技术领域，尤其涉及一种可自动涂覆润滑油的传动齿轮，包括齿轮主体所述齿轮主体包括基座和设置在基座外周壁上的齿圈，所述基座的中心处设置有安装通孔，所述基座的内部设置有储油腔和可自动关闭的出油组件，所述出油组件与储油腔连通，用于出油组件的进油，所述齿圈贯穿设置有与出油组件连通的出油口，可以在齿轮工作时自动进行润滑，齿轮静止时避免润滑油泄漏，减少齿轮磨损，使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及齿轮技术领域，具体为可自动涂覆润滑油的传动齿轮。

背景技术

航空发动机是用来产生推力使飞机前进的发动机设备。先进的飞行器需要强大的心脏，航空发动机正是飞行器的动力来源。发动机中需要用到齿轮和齿轮轴进行传动。

现有的传动齿轮一般存在以下几点问题：

(1)在齿轮长期工作的过程中，润滑及散热是保证其长时间正常使用的关键，但现有的齿轮润滑和散热效果较差；

(2)现有的齿轮均为一体式结构，当齿轮某一部分磨损较为严重时需要更换整个齿轮，增加使用成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可自动涂覆润滑油的传动齿轮，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：可自动涂覆润滑油的传动齿轮，包括齿轮主体所述齿轮主体包括基座和设置在基座外周壁上的齿圈，所述基座的中心处设置有安装通孔，所述基座的内部设置有储油腔和可自动关闭的出油组件，所述出油组件与储油腔连通，用于出油组件的进油，所述齿圈贯穿设置有与出油组件连通的出油口。

优选的，所述储油腔为与齿轮主体同心设置的环形结构，且储油腔上设置有补油口。

优选的，所述出油组件沿着齿轮主体的径向设置，所述出油组件的数量至少设置有两个，且出油组件以齿轮主体的中心为圆心呈环形阵列设置。

优选的，所述出油组件包括出油管、复位弹簧和安装槽，所述安装槽沿着齿轮主体的径向设置在储油腔的两侧，且安装槽与储油腔连通，所述出油管滑动设置在安装槽的内部，所述复位弹簧设置在出油管远离安装通孔的一端，所述出油管靠近复位弹簧的一端设置有第一出油孔，所述出油管的侧壁上贯穿设置有若干进油孔，所述进油孔在齿轮主体静止时收进安装槽的内部，所述进油孔在齿轮主体工作时，在离心力的作用下滑动至储油腔的内部。

优选的，所述齿轮主体的齿圈包括间隔分布的驱动齿和齿谷，所述第一出油孔与齿谷上的出油口连通。

优选的，所述出油管靠近安装通孔的一端设置有第二出油孔，所述通孔上贯穿设置有与第二出油孔连通的出油口。

优选的，所述安装槽的内侧壁上均设置有密封圈。

优选的，所述齿圈和基座为分体式结构，所述齿圈的内侧壁上均匀设置有定位凸块，所述基座的外周壁上设置有与定位凸块相互匹配的定位槽，所述定位凸块和定位槽之间通过螺栓固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可自动涂覆润滑油的传动齿轮

(1)通过设置储油腔和出油组件，出油组件包括出油管、复位弹簧和安装槽，工作时齿轮主体旋转，令出油管在离心力的作用下向外侧滑动，压缩复位弹簧，出油管上的进油孔进入储油腔的内部，润滑油进入出油管内部，再通过出油管排出进行润滑，齿轮主体停止工作时，出油管在复位弹簧的弹性作用下复位，避免润滑油泄漏，减少浪费；

(2)通过将齿轮主体设置为齿圈和基座的分体式结构，当齿圈或者基座磨损时，更换损坏的部位即可，不用更换整个齿轮，减少使用成本。

附图说明

图1为本实用新型轴向剖视结构示意图；

图2为本实用新型径向剖视结构示意图；