[实用新型]一种高速公路压实度试验检测装置

说明书

本实用新型涉及检测装置技术领域，具体为一种高速公路压实度试验检测装置，包括车架，所述车架的一侧设置有固定构件，所述固定构件包括螺纹柱。本实用新型的优点在于：通过螺纹柱、车架、控制板、限位柱、固定板、气缸、升降板、电机和取样器之间的配合设置，当需要对高速公路的压实度进行检测时，首先需要推动车架使其在万向轮的作用下进行运动，直至车架运动到检测地点后，转动螺纹柱，通过螺纹传动可以使控制板带动固定锥运动进地面，随后开启气缸和电机使其带动取样器对地面进行取样，取样完成后控制固定锥离开地面，并推动车架使装置运回检测点，相比于手持检测，可以使装置进行检测更加便捷，极大的提高了检测的效率。

技术领域

本实用新型涉及检测装置技术领域，特别是一种高速公路压实度试验检测装置。

背景技术

压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密实度越大，材料整体性能越好，因此，路基路面施工中，碾压工艺成为施工质量控制的关键工序，在公路的建设、运营和维修养护中，路基和路面的压实质量是反映道路工程施工质量的重要指标，只有对路基、路面结构层进行充分压实，才能保证路基、路面的强度、刚度及路面的平整度，进而才能保证路基，路面的使用性能和使用寿命，在进行压实度测试的过程中，首先会采用取样装置对公路基层进行取样，然后对公路基层样本进行测试。

目前的高速公路压实度试验检测装置在进行使用时，由于检测装置过于笨重，而且需要工人手持进行取样，进而不能根据检测需要灵活的移动装置，从而降低了工作效率，因此需要一种高速公路压实度试验检测装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种高速公路压实度试验检测装置，有效解决了现有技术的不足。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种高速公路压实度试验检测装置，包括车架，所述车架的一侧设置有固定构件，所述固定构件包括螺纹柱，所述螺纹柱的一侧螺纹连接有控制板，所述控制板的一侧固定连接有限位柱，所述限位柱的一侧固定连接有固定板，所述固定板的一侧固定连接有固定锥，所述车架的一侧设置有取样构件，所述取样构件包括气缸，所述气缸的一侧固定连接有升降板，所述升降板的一侧固定连接有电机，所述电机的一侧固定连接有取样器。

可选的，所述车架的一侧固定连接有万向轮，所述万向轮的数量为若干个，若干个所述万向轮对称分布在车架的一侧。

可选的，所述控制板的一侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔的螺纹螺距与螺纹柱的螺纹螺距相适配，当需要对高速公路的压实度进行检测时，首先需要推动车架使其在万向轮的作用下进行运动，直至车架运动到检测地点后，转动螺纹柱，通过螺纹传动可以使控制板带动固定锥运动进地面，随后开启气缸和电机使其带动取样器对地面进行取样，取样完成后控制固定锥离开地面，并推动车架使装置运回检测点，相比于手持检测，可以使装置进行检测更加便捷，极大的提高了检测的效率。

可选的，所述车架的一侧开设有限位孔，所述限位孔的数量为若干个，若干个所述限位孔对称分布在车架的一侧，所述限位孔的直径大小与限位柱的直径大小相等。

可选的，所述固定锥的数量为若干个，若干个所述固定锥均匀分为两组，两组所述固定锥对称分布在固定板的一侧。

可选的，所述气缸的数量为两个，两个所述气缸对称分布在车架的一侧。

可选的，所述电机的轴心与取样器的轴心相重合。

本实用新型具有以下优点：