[实用新型]散热装置及车辆

说明书

本公开涉及车辆技术领域，尤其涉及一种散热装置及车辆。本公开实施例提供的散热装置包括外壳，所述外壳设有导热组件，所述导热组件可滑动的设置于所述外壳；其中，所述外壳和所述导热组件之间设有弹性件，以使所述导热组件在弹力的作用下与发热元器件抵接并将所述发热元器件的热量传导到所述导热组件。本公开提供的散热装置由于外壳和导热组件之间设有弹性件，通过弹性件的弹性可以实时弥合发热元器件制作和装配过程中的高度公差。本公开提供的散热装置组装简便，可以重复使用，能够适应快速短时发热量较大的元器件和工况。

技术领域

本公开涉及车辆技术领域，尤其涉及一种散热装置及车辆。

背景技术

在电路板上，有一些发热较大，但是必须从发热元器件底面散热。针对这类发热元器件的散热，通常的做法是将发热元器件所在位置的电路板加装散热装置。

为了保证发热元器件传到电路板上的热能快速传导到散热装置，通过散热装置散发出去，具体电路板和散热装置之间加导热材料。常用导热材料有导热垫、导热凝胶等，使用这些材料时，通常需要一定的预紧力装牢固散热装置，才能保证散热装置和电路板之间传热良好。导热凝胶或者导热垫片使用过程中，随着温度的升高，在设备运转一段时间后，垫片材料发生软化、蠕变、应力松弛现象，使散热装置与电路板不能很好的接触，从而使散热装置导热散热效果降低。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本公开提供了一种散热装置及车辆。

本公开第一方面提供了一种散热装置，包括：外壳，所述外壳设有导热组件，所述导热组件可滑动的设置于所述外壳；

其中，所述外壳和所述导热组件之间设有弹性件，以使所述导热组件在弹力的作用下与发热元器件抵接并将所述发热元器件的热量传导到所述导热组件。

进一步的，所述导热组件包括内壳和设置于所述内壳侧壁的石墨烯膜，所述石墨烯膜与所述发热元器件抵接。

进一步的，所述内壳的侧壁设有多层所述石墨烯膜，多层所述石墨烯膜层叠设置。

进一步的，所述内壳形成有第一腔体，所述第一腔体内设有导热介质。

进一步的，所述第一腔体的底部设有防水透气膜，所述防水透气膜与所述发热元器件抵接；

所述石墨烯膜设置于所述防水透气膜。

进一步的，所述内壳形成有第二腔体，所述第二腔体与所述第一腔体间隔设置，所述第二腔体和所述第一腔体之间形成有隔板，所述隔板设有一个或多个用于连通所述第一腔体与所述第二腔体的通道。

进一步的，所述外壳的内侧壁和所述内壳的外侧壁中的一个设有滑槽，所述外壳的内侧壁和所述内壳的外侧壁中的另一个设有滑块，所述滑块与所述滑槽滑动配合。

进一步的，所述外壳的外侧壁设有安装凸台，所述安装凸台沿所述外侧壁的周向延伸。

进一步的，所述安装凸台设有密封槽，所述密封槽环绕所述外壳设置，所述密封槽内设有密封件。

本公开第二方面提供了一种车辆，包括所述的散热装置。

本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：

本公开实施例提供的散热装置包括外壳，外壳设有导热组件，导热组件可滑动的设置于外壳；其中，外壳和导热组件之间设有弹性件，以使导热组件在弹力的作用下与发热元器件抵接并将发热元器件的热量传导到导热组件。使用时，可以将散热装置的外壳固定于待安装位置的壳体，安装时，使弹性件压缩，导热组件与发热元器件或电路板抵接，热量可以从发热元器件或者整个电路板传导到导热组件上，从而能提高发热电子组件的效率和使用寿命。由于外壳和导热组件之间设有弹性件，通过弹性件的弹性可以实时弥合发热元器件制作和装配过程中的高度公差。本公开提供的散热装置组装简便，可以重复使用，能够适应快速短时发热量较大的发热元器件和工况。