[实用新型]一种用于马达线的插接件

说明书

本申请公开了一种用于马达线的插接件，包括插接头和插接座，所述插接头与所述插接座可拆卸连接，所述插接头包括第一绝缘壳体，所述第一绝缘壳体上阵列设有多个插接凸台，每个所述插接凸台上均设有插接公针；所述插接座包括第二绝缘壳体，所述第二绝缘壳体内与所述插接凸台相应位置处分别设有卡接槽，所述卡接槽与所述插接凸台的形状适配，所述卡接槽内分别设有插接母针；所述插接公针能够分别插入对应的所述插接母针内，所述插接凸台能够分别卡入对应的所述卡接槽内。本申请增加了相邻的两个插针之间的爬电距离，大幅降低了两个插针之间被导电击穿的可能性；另外，本申请提高了插接件的防潮性能，使其能够在潮湿的环境中工作。

技术领域

本申请属于电路连接器技术领域，更具体地，涉及一种用于马达线的插接件。

背景技术

马达上的线缆主要用于传输电流和控制信号等。马达线上的插接件主要就是用于将马达原有的线缆与外部的线缆连接起来；马达在出厂前，为了便于运输和收纳，一般会将线缆尽可能的缩短；在安装使用时，再使用插接件将马达上的电缆线与外部的线缆连接起来。

插接件一般包括插接头和插接座，其中插接头内置有插接公针，插接座内置有插接母针，当插接公针与插接母针相抵时，电流及信号便能够实现传输。

爬电距离指沿绝缘表面测得的两个导电零部件之间，在不同的使用情况下，由于导体周围的绝缘材料被电极化，导致绝缘材料呈现带电现象的带电区。

现有马达上一般是使用一个插接件同时实现传输电源和控制信号，因此该种插接件都是多针插接件；但是现有的插接件内部缺少防护结构，马达在工作时，因相邻的两个插针之间的距离较短，当处于较为潮湿的工作环境时，两个针脚之间的空气容易被导电击穿，致使插接件的内部造成短路，存在烧坏马达和驱控制电器件的风险。

实用新型内容

为了解决上述现有技术存在的问题，本申请提供一种用于马达线的插接件，包括插接头和插接座，所述插接头与所述插接座可拆卸连接，所述插接头包括第一绝缘壳体，所述第一绝缘壳体上阵列设有多个插接凸台，每个所述插接凸台上均设有插接公针；所述插接座包括第二绝缘壳体，所述第二绝缘壳体内与所述插接凸台相应位置处分别设有卡接槽，所述卡接槽与所述插接凸台的形状适配，所述卡接槽内分别设有插接母针；所述插接公针能够分别插入对应的所述插接母针内，所述插接凸台能够分别卡入对应的所述卡接槽内。

作为本申请的进一步改进，所述第一绝缘壳体内设有容纳槽，所述插接公针和所述插接凸台设置在所述容纳槽内，所述容纳槽的内径与所述第二绝缘壳体的外径适配。

作为本申请的进一步改进，所述第二绝缘壳体的外壁上设有限位凸台，所述限位凸台与所述容纳槽的端面抵接。

作为本申请的进一步改进，所述容纳槽的内壁轴向设有定位凸条，所述第二绝缘壳体的外壁设有与所述定位凸条适配的定位槽，所述定位凸条能够卡入所述定位槽内。

作为本申请的进一步改进，所述插接凸台呈圆台形状。

作为本申请的进一步改进，所述第一绝缘壳体和所述第二绝缘壳体的材料均为阻燃塑胶材料。

作为本申请的进一步改进，所述插接公针和所述插接母针的数量均是6个。

本申请的有益效果为：

与现有技术相比，本申请中在第一绝缘壳体内设置插接凸台，在第二绝缘壳体内设有卡接槽，该插接件工作时，插接公针与插接母针插接，插接凸台会卡入卡接槽内，从而增加了相邻的两个插针之间的爬电距离，大幅降低了两个插针之间被导电击穿的可能性，降低了马达和驱控制电器件被烧坏的风险；另外，插接凸台与卡接槽配合也能够有效提高该插接件的防潮性能，使其能够在潮湿的环境中工作。

附图说明