[实用新型]一种汽车轮胎

说明书

本实用新型公开了一种汽车轮胎，包括轮胎本体；所述轮胎本体包括胎面，所述胎面中间设有中央胎肋，所述中央胎肋中间设有第一胎槽，所述中央胎肋两侧设有交错分布的防滑胎肋与防滑胎槽；所述轮胎本体由依次设置内层、第一填充层及第二填充层组成；通过在轮胎本体内依次设置内层、第一填充层及第二填充层，第一填充层内设有若干硅胶颗粒，第二填充层内设有防刺穿布料层，当轮胎被硬物撞击或者被尖硬物体扎破时，会被第一填充层内的硅胶颗粒及第二填充层内的防刺穿布料层进行阻挡，不会立刻对内层造成损坏。

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，具体涉及一种汽车轮胎。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。市场上出售的轮胎主要是为了满足车辆对轮胎的最基本需求，即轮胎负荷能力、轮胎尺寸等性能的要求，而对于轮胎的其他性能则不高。

现有的轮胎为单层结构，当轮胎被硬物撞击或者被尖硬物体扎入后会立刻出现鼓包或漏气的情况，必须停车维修，不然容易发生交通事故，然而，行车过程中，处于偏远孤僻的地带时，往往会因为救援不及时而耽误时间。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于解决上述问题，而提供一种汽车轮胎。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车轮胎，包括轮胎本体；

所述轮胎本体包括胎面，所述胎面中间设有中央胎肋，所述中央胎肋中间设有第一胎槽，所述中央胎肋两侧设有交错分布的防滑胎肋与防滑胎槽；

所述轮胎本体由依次设置内层、第一填充层及第二填充层组成。

优选的，所述第一胎槽为波浪形结构。

优选的，所述中央胎肋两侧设有第二胎槽。

优选的，所述第一填充层内设有若干硅胶颗粒。

优选的，所述第二填充层内设有防刺穿布料层，所述防刺穿布料层为多层复合结构。

本实用新型的有益效果是：

通过中央胎肋、第一胎槽、防滑胎肋及防滑胎槽的设置，起到防滑防磨损的作用；通过在轮胎本体内依次设置内层、第一填充层及第二填充层，第一填充层内设有若干硅胶颗粒，第二填充层内设有防刺穿布料层，当轮胎被硬物撞击或者被尖硬物体扎破时，会被第一填充层内的硅胶颗粒及第二填充层内的防刺穿布料层进行阻挡，不会立刻对内层造成损坏。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型截面图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示：

本实施例一种汽车轮胎，包括轮胎本体；所述轮胎本体包括胎面，所述胎面中间设有中央胎肋6，所述中央胎肋6中间设有第一胎槽3，所述中央胎肋6两侧设有交错分布的防滑胎肋7与防滑胎槽1；所述轮胎本体由依次设置内层8、第一填充层5及第二填充层4组成。

其中，所述第一胎槽3为波浪形结构；所述中央胎肋6两侧设有第二胎槽2；所述第一填充层5内设有若干硅胶颗粒；所述第二填充层4内设有防刺穿布料层，所述防刺穿布料层为多层复合结构。