[实用新型]用于泥水分离站的进料结构及泥水分离站有效
申请号: | 202220577107.2 | 申请日: | 2022-03-16 |
公开(公告)号: | CN217327325U | 公开(公告)日: | 2022-08-30 |
发明(设计)人: | 蔡红彪;位法胜;乐志华;张寿森;谢鹏;赵亮亮;刘小兵;李雪松;韩璐;郭毅之;郭朗朗;张育齐;徐东海 | 申请(专利权)人: | 中铁六局集团有限公司;中铁六局集团有限公司交通工程分公司 |
主分类号: | E21D9/12 | 分类号: | E21D9/12 |
代理公司: | 河北国维致远知识产权代理有限公司 13137 | 代理人: | 王诗琪 |
地址: | 100000*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 泥水 分离 进料 结构 | ||
本实用新型提供了一种用于泥水分离站的进料结构及泥水分离站,属于盾构施工设备技术领域,包括进料仓、第一进浆管、第二进浆管和驱动组件。进料仓具有出料口。第一进浆管的一端固设于进料仓上且与进料仓内连通。第二进浆管滑动穿透进料仓,第二进浆管位于进料仓内的一端封闭且侧壁设有出浆孔,第二进浆管的滑动能够使出浆孔位于进料仓内或者进料仓外。驱动组件用于驱动第二进浆管滑动。本实用新型提供的用于泥水分离站的进料结构及泥水分离站,能够实现两台盾构机的排浆管与泥水分离站的进浆口连通,从而避免现有的泥水分离站的进浆口无法同时连通两台盾构机的排浆管的问题。
技术领域
本实用新型属于盾构施工设备技术领域,更具体地说,是涉及一种用于泥水分离站的进料结构及泥水分离站。
背景技术
在盾构施工中,泥水分离站的进浆口与盾构机的排浆管连通,排浆管内的泥浆被输送到泥水分离站内进行泥水分离。在地铁等工程施工中,需要挖掘出两条并行的隧道,为了加快施工的进度,会用到两台盾构机同向进行掘进,现有的泥水分离站的进浆口无法同时连通两台盾构机的排浆管,而如果用两个泥水分离站分别连接两台盾构机的排浆管则成本较高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于泥水分离站的进料结构及泥水分离站,旨在解决现有的泥水分离站的进浆口无法同时连通两台盾构机的排浆管的问题。
第一方面,本实用新型实施例提供一种用于泥水分离站的进料结构,包括进料仓、第一进浆管、第二进浆管和驱动组件。进料仓具有出料口,所述出料口用于与泥水分离站的进浆口连通。第一进浆管的一端固设于所述进料仓上且与所述进料仓内连通。第二进浆管滑动穿透所述进料仓,所述第二进浆管位于所述进料仓内的一端封闭且侧壁设有出浆孔,所述第二进浆管的滑动能够使所述出浆孔位于所述进料仓内或者所述进料仓外。驱动组件设于所述进料仓上且与所述第二进浆管连接,所述驱动组件用于驱动所述第二进浆管滑动。
本申请实施例所示的方案,与现有技术相比,出料口与泥水分离站的进浆口连通,当泥水分离站需要与一台盾构机的排浆管连通时,驱动组件驱动第二进浆管滑动,使得出浆孔位于进料仓外,将第一进浆管与这台盾构机的排浆管连通,从而实现这台盾构机的排浆管与泥水分离站的进浆口连通;当泥水分离站需要与两台台盾构机的排浆管连通时,驱动组件驱动第二进浆管滑动,使得出浆孔位于进料仓内,将第一进浆管和第二进浆管分别与两台盾构机的排浆管连通,从而实现两台盾构机的排浆管与泥水分离站的进浆口连通,从而避免现有的泥水分离站的进浆口无法同时连通两台盾构机的排浆管的问题。
结合第一方面,在一种可能的实现方式中,所述进料仓呈竖直设置的漏斗形结构,所述进料仓的底端为横截面较小的出料口且顶端具有覆盖所述进料仓顶端的端壁。
结合第一方面,在一种可能的实现方式中,所述第二进浆管穿透所述端壁,所述第二进浆管上套设有密封圈,所述密封圈的外侧壁设有与所述密封圈同轴的第一环形凹槽,所述密封圈通过所述第一环形凹槽卡设于所述端壁内。
结合第一方面,在一种可能的实现方式中,所述驱动组件包括固定板和驱动轴。固定板与所述第二进浆管垂直且套设固定于所述第二进浆管上,所述固定板设有轴心线与所述第二进浆管平行的第一螺纹孔。驱动轴穿设于所述第一螺纹孔内且设有与所述第一螺纹孔螺纹连接的外螺纹,所述驱动轴与所述端壁转动连接。
结合第一方面,在一种可能的实现方式中,所述驱动轴的侧壁设有与所述驱动轴同轴的第二环形凹槽,所述驱动组件还包括固定件。固定件与所述端壁固定连接,所述固定件具有与所述驱动轴垂直的连接板。其中,所述驱动轴通过所述第二环形凹槽可转动卡设于所述连接板内。
结合第一方面,在一种可能的实现方式中,所述固定件还包括若干个固定柱,所述固定柱的两端分别与所述端壁和所述连接板固定连接。
结合第一方面,在一种可能的实现方式中,所述驱动轴的侧壁设有与所述驱动轴同轴的第三环形凹槽,所述外螺纹设于所述第三环形凹槽上。
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