[实用新型]一种汽车中扶手位置杂物盒注塑模具

说明书

一种汽车中扶手位置杂物盒注塑模具，包括定模部分和动模部分，所述定模部分包括依次连接的前模底板、前模板和前模仁；在前模板上位于前模仁一侧的滑槽内滑动安装有抽芯滑块，抽芯滑块内端插入前模仁内；在前模板一侧设有抽芯油缸，在抽芯滑块外端设有T型卡槽，所述抽芯油缸的缸杆前端通过T型滑块滑动卡装在T型卡槽内，在T型滑块与T型卡槽之间设有一个滑动间隙，在抽芯滑块上位于T型卡槽两侧对称滑动安装有止退楔块，所述T型滑块顶到T型卡槽内端时，可推动止退楔块由抽芯滑块两侧伸出并卡入到设在T型卡槽两侧的V型卡槽内。该模具合模后能够锁紧抽芯滑块，从而避免抽芯滑块被注塑压力挤压后退而使产品表面出现阶段差，保证产品质量。

技术领域

本实用新型涉及注塑模具，特别涉及一种汽车中扶手位置杂物盒注塑模具。

背景技术

当下很多汽车注塑产品A、B面会存在倒扣结构。为了解决产品外壁B面倒扣结构，前模部分会设计前模滑块抽芯结构。此滑块抽芯动作需在模具前后模开模前先抽出抽芯，由于此种抽芯无法设置反向锁死机构，同时在模具注塑原料时注塑压力非常大，滑块抽芯机构会被注塑压力挤压，从而将抽芯油缸间隙顶退回去，形成产品表面出现台阶段差等缺陷。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种合模后能够锁紧抽芯滑块，从而避免抽芯滑块被注塑压力挤压后退而使产品表面出现阶段差，保证产品质量的汽车中扶手位置杂物盒注塑模具。

本实用新型的技术方案如下：一种汽车中扶手位置杂物盒注塑模具，包括定模部分和动模部分，所述定模部分包括依次连接的前模底板、前模板和前模仁；在前模板上位于前模仁一侧的滑槽内滑动安装有抽芯滑块，抽芯滑块内端插入前模仁内，用于形成产品外壁B面的倒扣结构；在前模板一侧设有抽芯油缸，其特殊之处是：在抽芯滑块外端设有T型卡槽，所述抽芯油缸的缸杆前端通过T型滑块滑动卡装在T型卡槽内，在T型滑块与T型卡槽之间设有一个滑动间隙，在抽芯滑块上位于T型卡槽两侧对称滑动安装有止退楔块，所述T型滑块顶到T型卡槽内端时，可推动止退楔块由抽芯滑块两侧伸出并卡入到设在T型卡槽两侧的V型卡槽内。

作为进一步优选，所述止退楔块两端呈V字型且尖端为圆角，以便于止退楔块的伸缩。

作为进一步优选，所述T型滑块的内端两侧分别设有倒角，以便于推动止退楔块。

作为进一步优选，所述抽芯油缸通过一个油缸座固定在前模板一侧。

作为进一步优选，所述动模部分包括依次连接的后模底板、方铁、后模板和后模仁，所述后模仁嵌入固定在后模板上，在后模板上位于后模仁四周分别通过滑道滑动安装有多个动模滑块和一个芯模滑块，动模滑块和芯模滑块内端分别插入后模仁并与前、后模仁和抽芯滑块形成产品型腔；在动模滑块上分别通过间隙配合倾斜插入有斜导柱，斜导柱一端插入并固定在所述前模板内，用于控制动模滑块的滑动。

作为进一步优选，在后模板上对应芯模滑块外端设有滑道座，所述芯模滑块外端滑动安装在滑道座内，在滑道座外端设有芯模油缸，芯模油缸的缸杆前端与芯模滑块卡接，用于控制芯模滑块的滑动，从而形成产品的内腔倒扣结构。

作为进一步优选，在后模底板前面位于二块方铁之间设有顶针背板，在顶针背板上设有多根顶针，顶针前端穿过后模板和后模仁，用于开模后顶出产品；在顶针背板与后模板之间对称设有回位弹簧，用于带动顶针背板和顶针复位。

作为进一步优选，在前模底板的中心处设有热流道系统，热流道系统穿过前模板和后模仁并与产品型腔相通，用于浇注液态原料。

本实用新型的有益效果为：