[实用新型]一种动力电池低温保温结构

说明书

本实用新型涉及一种动力电池低温保温结构，包括矩形的箱体边框、水冷板和下护板，所述水冷板和下护板的四周均与所述箱体边框的底部连接，所述下护板位于所述水冷板的下方，所述水冷板的四周与所述箱体边框底部之间设有绝热材料制成的隔热片，所述水冷板和下护板之间设有保温材料制成的保温垫，相比于现有技术中在电池包箱体内增加保温材料，不仅占用电芯安装空间，且保温性能欠佳的问题，本实用新型的隔热片与保温垫的设置均未占用电芯安装空间，同时还达到了更好的动力电池保温性能。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车动力电池技术领域，具体涉及一种动力电池低温保温结构。

背景技术

新能源汽车的动力电池在低温环境下使用性能将大大折损，其主要原因为动力电池在低温下活性降低，其充放电功率受到限制，同时低温内阻偏大，一致性变差，整体影响动力电池的充放电性能。为提升动力电池在低温环境使用的性能，最主要的问题便是提高动力电池的保温性能，避免电池包内的电芯迅速冻透，在一定时间内让电芯保持一个比较高的温度状态。

为解决该问题，现有技术中是通过在电池包箱体内增加保温材料或者在箱体外增加保温材料实现。若在电池包箱体内增加保温材料，随着电池能量密度需求增加，箱体内空间越来越紧凑，在箱体内增加空间来布置保温材料会占用内部电芯的安装空间，同时因安装、线束插接等因素影响内部保温材料不能完全覆盖，其保温性能有一定折损；若在箱体外增加保温材料，由于外部的裸露环境要求保温材料的选材需要疏水和耐冲击等要求，对材料选型要求较高，同时增大了电池包的外部体积，对安装空间需求较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术中在电池包箱体内增加保温材料，不仅占用电芯安装空间，且保温性能欠佳的问题，提供一种动力电池低温保温结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种动力电池低温保温结构，包括矩形的箱体边框、水冷板和下护板，所述水冷板和下护板的四周均与所述箱体边框的底部连接，所述下护板位于所述水冷板的下方，所述水冷板的四周与所述箱体边框底部之间设有绝热材料制成的隔热片，所述水冷板和下护板之间设有保温材料制成的保温垫。

采用前述技术方案的本实用新型，通过在水冷板与箱体边框底部之间设置绝热材料制成的隔热片，阻隔箱体的热量对外传导，同时，通过将保温材料制成的保温垫设置于电池包箱体底部的水冷板和下护板之间，减少两者之间的空气对流换热，依靠隔热片和保温垫的共同作用减缓低温环境下动力电池的热量流失，相比于现有技术中在电池包箱体内增加保温材料，不仅占用电芯安装空间，且保温性能欠佳的问题，本实用新型的隔热片与保温垫的设置均未占用电芯安装空间，同时还达到了更好的动力电池保温性能。

进一步的，还包括连接于所述箱体边框两条对边之间的箱体横梁，所述箱体横梁的底部与所述水冷板之间预留有间隙，避免箱体横梁与水冷板直接接触导致箱体热量流失，有利于提升动力电池保温性能。

进一步的，所述水冷板与所述箱体横梁底部通过第一螺栓连接，所述第一螺栓沿所述箱体横梁的长度方向间隔布置，每一个所述第一螺栓上位于所述间隙内的部分均套设有垫圈，用螺栓连接水冷板与箱体横梁保证连接稳固，使用垫圈保证水冷板高度方向的安装精度。

进一步的，所述下护板的四周与所述箱体边框底部之间设有密封圈，防止箱体进水。

进一步的，所述下护板上除了四周以外的中部区域下沉形成凸台状，增加下护板的刚度，防止变形，同时还可以增大其与水冷板之间的空间，以填充更厚的保温垫。

进一步的，所述隔热片和所述垫圈均为环氧树脂材料制成，材料常见，易于生产制造，且隔热效果好。

进一步的，所述保温垫为闭孔聚氨酯发泡胶材料制成，材料常见，易于生产制造，且保温效果好。

进一步的，所述水冷板和下护板的四周均通过螺栓与所述箱体边框的底部连接，连接稳固，且便于安装与拆卸。