[实用新型]一种具有卡接结构的汽车出风口叶片

说明书

本实用新型提供一种结构设计新颖的具有卡接结构的汽车出风口叶片，包括壳体，壳体的内部设置有安装槽，安装槽的内部插接有芯体，芯体的顶部外壁一体成型有楔形块，壳体的顶部开有楔形槽，楔形槽与楔形块相适配，壳体的一侧外壁开有插接孔；芯体的一端一体成型有左连接轴，芯体远离左连接轴的一端一体成型有右连接轴；芯体的内部设置有加强筋，加强筋的两端分别延伸至左连接轴和右连接轴的内部。本实用新型通过设置的壳体、芯体和楔形块，利用芯体插接在壳体的内部，并通过楔形块与壳体的楔形槽进行配合，使得壳体和芯体进行固定，因此实现了出风口叶片在进行加工时，无需使用双注塑机进行加工的效果，使得双色出风口叶片的生产效率得到提高。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种具有卡接结构的汽车出风口叶片。

背景技术

随着经济的发展，汽车已经成为人们必不可少的代步工具，汽车的内部进行空调的出风口，出风口上具有调节风向的双色叶片，使得汽车空调的吹风方向能够进行改变。

现有技术的出风口双色叶片此产品是双色注塑机进行注塑完成的，双色注塑机对模具的加工精度要求高，且使用操作复杂，导致双色叶片的生产效率价格低，且双色叶片的连接轴在使用时容易发生折断，导致双色叶片的使用寿命降低。因此，亟需设计一种具有卡接结构的汽车出风口叶片来解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有卡接结构的汽车出风口叶片。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有卡接结构的汽车出风口叶片，包括壳体，所述壳体的内部设置有安装槽，所述安装槽的内部插接有芯体，所述芯体的顶部外壁一体成型有楔形块，所述壳体的顶部开有楔形槽，所述楔形槽与楔形块相适配，所述壳体的一侧外壁开有插接孔。

进一步的，所述芯体的一端一体成型有左连接轴，所述芯体远离左连接轴的一端一体成型有右连接轴。

进一步的，所述芯体的内部设置有加强筋，所述加强筋的两端分别延伸至左连接轴和右连接轴的内部。

进一步的，所述壳体一侧外壁一体成型有上挡板，所述壳体的一侧外壁一体成型有下挡板。

进一步的，所述壳体的一端设置有插装口，所述芯体靠近右连接轴的一端一体成型有辅助轴。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的壳体、芯体和楔形块，利用芯体插接在壳体的内部，并通过楔形块与壳体的楔形槽进行配合，使得壳体和芯体进行固定，因此实现了出风口叶片在进行加工时，无需使用双注塑机进行加工的效果，使得双色出风口叶片的生产效率得到提高。

2.通过设置的加强筋，利用加强筋延伸至芯体的左连接轴和右连接轴的内部，使得出风口双色叶片的左连接轴和右连接轴在进行使用时的强度更高，因此实现了延长出风口叶片使用寿命的效果。

3.通过设置的上挡板和下挡板，利用上挡板和下挡板对壳体内部的芯体进行限位，使得壳体和芯体在进行组装时更加的牢固和稳定，因此实现了双色出风口叶片性能稳定的效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种具有卡接结构的汽车出风口叶片的装配结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种具有卡接结构的汽车出风口叶片的壳体结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种具有卡接结构的汽车出风口叶片的芯体结构示意图。

图中：1壳体、2芯体、3左连接轴、4右连接轴、5辅助轴、6安装槽、7插接孔、8上挡板、9插装口、10加强筋、11楔形块、12楔形槽、13下挡板。

具体实施方式