[实用新型]一种用于地铁施工初衬模板的预埋滑槽结构

说明书

本实用新型公开了地铁隧道施工领域中的一种用于地铁施工初衬模板的预埋滑槽结构，包括预埋于地铁施工初衬模板的模板本体内的滑槽和预埋杆，滑槽中的中空的滑槽本体的外侧面设有滑槽开口，滑槽本体内侧底部的滑槽齿牙的牙槽方向与滑槽开口的延伸方向相同，滑槽内套设有预埋螺栓，其螺栓帽套在滑槽本体内并滑动，螺栓帽的下侧设有螺栓齿牙，螺栓齿牙与滑槽齿牙啮合，螺栓本体上套有垫板和螺母，垫板的内侧表面与模板本体、滑槽本体的外侧面接触，垫板的外表面与螺母接触。本实用新型中滑槽与预埋螺栓之间的连接更加牢固，并且通过滑槽齿牙、螺栓齿牙的开口方向，使得两者之间的装配更加简便，充分保证了结构的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及地铁隧道施工领域，具体的说，是涉及一种用于地铁施工初衬模板的预埋滑槽结构。

背景技术

地铁隧道施工过程中，初衬是维持隧道稳定的结构物，其初衬模板在安装过程中需要对各个预制构件进行预埋处理，其中预埋滑槽是其中非常重要的结构件，其代替了传统的安装方式，可以增加地铁施工的便利度。但是现有的预埋滑槽在于外部结构紧固的过程中，受到预埋滑槽与螺栓连接位置的影响，两者之间已出现松动，导致安装不紧固，影响了施工进度，同时造成一定的安全隐患。

上述缺陷，值得改进。

发明内容

为了克服现有的技术的不足，本实用新型提供一种用于地铁施工初衬模板的预埋滑槽结构。

本实用新型技术方案如下所述：

一种用于地铁施工初衬模板的预埋滑槽结构，包括预埋于地铁施工初衬模板的模板本体内的滑槽和预埋杆，所述预埋杆固定于所述滑槽的内侧，其特征在于，所述滑槽包括中空的滑槽本体，所述滑槽本体的外侧面设有滑槽开口，所述滑槽本体内侧的底部设有滑槽齿牙，所述滑槽齿牙的牙槽方向与所述滑槽开口的延伸方向相同；

所述滑槽内套设有预埋螺栓，所述预埋螺栓包括螺栓主体及位于所述螺栓本体端部的螺栓帽，所述螺栓帽套在所述滑槽本体内并沿着所述滑槽本体滑动，所述螺栓帽的下侧设有螺栓齿牙，所述螺栓齿牙与所述滑槽齿牙啮合，使得所述螺栓帽与所述滑槽本体卡接；

所述螺栓本体上套有垫板和螺母，所述垫板的内侧表面与所述模板本体、所述滑槽本体的外侧面接触，所述垫板的外表面与所述螺母接触，所述螺母旋紧于所述螺栓本体上，使得所述螺栓齿牙与所述滑槽齿牙紧扣、所述垫板与所述模板本体贴紧。

根据上述方案的本实用新型，其特征在于，所述螺栓帽的正投影呈平行四边形，所述螺栓齿牙的牙槽方向与平行四边形的短边方向垂直。

进一步的，所述螺栓帽的锐角顶角夹角为70°。

进一步的，相邻两个所述螺栓齿牙的中心间距为3mm，所述螺栓齿牙的开口夹角为60°。

根据上述方案的本实用新型，其特征在于，所述螺栓本体上还套有双碟锁紧垫片，所述螺母通过所述双碟锁紧垫片与所述垫板连接。

根据上述方案的本实用新型，其特征在于，所述预埋杆包括杆体和位于所述杆体内侧顶端的杆帽，所述杆帽的横截面尺寸大于所述杆体的横截面尺寸。

进一步的，所述杆体的长度为60～80mm。

进一步的，所述杆体的外侧顶端通过加强部与所述滑槽本体固定。

根据上述方案的本实用新型，其特征在于，所述滑槽开口的宽度大于所述螺栓本体的截面直径2mm。

根据上述方案的本实用新型，其特征在于，所述滑槽本体的壁厚不小于2.5mm，所述滑槽齿牙的顶部与所述滑槽本体外侧面之间的距离为5mm。