[实用新型]一种微纳胶体纤维混凝结构

说明书

本实用新型公开了一种微纳胶体纤维混凝结构，包括微纳胶体和纤维束层，微纳胶体为由若干个胶体骨梁搭接而成的立体结构，且胶体骨梁之间形成容胶空间，胶体骨梁受热压后会发生坍塌变形，容胶空间内填充有冷却凝固后使微纳胶体保持变形形状的胶水，纤维束层作为支撑骨架贯穿于微纳胶体中。上述微纳胶体纤维混凝结构是一种类似钢筋混凝土的结构，大大增加了整体刚性，从而在成型多R角和负角的产品时，无需拼接，减少了拼接缝，提高了外观整体性，能满足更多造型需要，更重要的是该结构在材料重量上也得以有效控制，保证机械强度的同时实现了轻量化改进，为汽车内外饰件提供了一种新的成型材料。

技术领域

本实用新型涉及汽车饰件技术领域，尤其涉及一种微纳胶体纤维混凝结构，应用于汽车非钢结构件。

背景技术

随着汽车工业迅速发展，人们对汽车的要求不仅仅是造型优美的外观，而且对内外部装饰的舒适度、功能性和抗噪性也有很高的要求。其中，汽车内外饰件在满足机械、NVH性能要求的前提下，越来越向轻量化发展，如顶棚、尾门饰件、立柱基材、下立柱、车身等，轻质材料可有效降低汽车燃油，实现节能环保。

通常汽车立柱及其它硬饰选择塑料粒子进行注塑成型，且是以一个整体件进行，但是还需要考虑产品实现复杂外观造型和大曲面装饰性能，受现有工艺所限，需要将立柱及其它硬饰分段进行机械拼接，而拼接处会留下缝隙，难以满足外观造型和装饰性能的要求。

基于现有材料及其结构考虑，一般在轻质和机械强度上难以兼顾，形状、厚度上也存在限制，难以满足车辆上更高的使用要求，因此，希望研发一种新型的替代材料。

实用新型内容

基于上述问题，本实用新型的目的在于提供一种微纳胶体纤维混凝结构，得到高密度、高机械强度、轻质的材料，以满足汽车内外饰件轻量化生产需求。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种微纳胶体纤维混凝结构，其包括微纳胶体和纤维束层，微纳胶体为由若干个胶体骨梁搭接而成的立体结构，且胶体骨梁之间形成容胶空间，胶体骨梁受热压后会发生坍塌变形，容胶空间内填充有冷却凝固后使微纳胶体保持变形形状的胶水，纤维束层作为支撑骨架贯穿于微纳胶体中。

特别地，微纳胶体包括若干个单元片层，单元片层呈蜂窝网状结构，各个单元片层错位层叠，使上一单元片层的胶体骨梁处于下一单元片层容胶空间的区域。

特别地，微纳胶体为PU海绵。

特别地，纤维束层由若干个纤维束交错搭接而成，纤维束由纤维丝无捻约束形成，并在热压后、冷凝时被胶水固定。

特别地，若干个纤维束层上下平行且间隔地铺设于微纳胶体中。

特别地，微纳胶体的上下表面对应贴设有表布和底布。

特别地，底布为三层复合结构，自下而上为无纺布、PP和CPP，PP层用于挡胶，CPP层易熔化，起粘接作用。

综上，本实用新型的有益效果为，所述微纳胶体纤维混凝结构可得到一种类似钢筋混凝土结构的材料，大大增加了整体刚性，从而在成型多R角和负角的产品时，无需拼接，减少了拼接缝，提高了外观整体性，能满足更多造型需要，更重要的是该结构在材料重量上也得以有效控制，保证机械强度的同时实现了轻量化改进，为汽车内外饰件提供了一种新的成型材料。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的微纳胶体纤维混凝结构的示意图；

图2是图1的爆炸图；

图3是本实用新型实施例提供的微纳胶体纤维混凝结构中微纳胶体的微观图；

图4是图3中微纳胶体的单元片层的示意图；

图5是本实用新型实施例提供的微纳胶体纤维混凝结构的加工方法中层叠铺料的示意图。