[实用新型]叉车万向轮减震装置

说明书

本实用新型涉及叉车万向轮技术领域，且公开了叉车万向轮减震装置，包括移动装置，所述移动装置包括基板，所述基板的下端设有两个对称分布的支撑板，所述支撑板的内部设有两个对称分布的主弹簧，所述支撑板的下端固定连接有支架，所述支架的下端中部设有滚轮，所述基板与前端支撑板固定连接，所述基板与另一个支撑板之间设有两个对称分布的伸缩杆。该叉车万向轮减震装置，通过设置有基板对支撑板进行限位，通过设置有两个滚轮，增大受力面积，在道路不平时，可以起到很好的减震效果，通过设置有支撑杆，在道路具有分层的情况下，能够调节其中一个滚轮的高度，使两个滚轮同时作用，达到减震的效果。

技术领域

本实用新型涉及叉车万向轮技术领域，具体为叉车万向轮减震装置。

背景技术

叉车是常见的物流设备，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。叉车底部设有可以帮助叉车减少转弯半径的万向轮。

万向轮在实际使用过程中，还存在一些缺陷，比如，减震效果不理想，造成货物损坏的情况。

由此可见，我们亟需叉车万向轮减震装置，来解决万向轮减震效果不明显的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了叉车万向轮减震装置，具备增强减震效果的优点，解决了上述背景技术中提到的万向轮减震效果不明显的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：叉车万向轮减震装置，包括移动装置，所述移动装置的外端固定连接有辅助装置，所述移动装置的上端固定连接有转向装置；

移动装置提供支撑和移动的功能，辅助装置用于辅助减少震动，转向装置用于和叉车连接，具有转向的功能。

所述移动装置包括基板，所述基板的下端设有两个对称分布的支撑板，所述支撑板的内部设有两个对称分布的主弹簧，所述支撑板的下端固定连接有支架，所述支架的下端设有两个对称分布的凹孔，所述支架的下端中部设有滚轮，所述滚轮的两端固定连接有支撑杆，所述支撑杆穿过凹孔与支架活动连接，所述基板与前端支撑板固定连接，所述基板与另一个支撑板之间设有两个对称分布的伸缩杆；

通过基板对支撑板进行限位，通过支架用于固定滚轮的位置，同时，滚轮与支架活动连接，方便滚轮进行移动，通过设置有两个滚轮，增大受力面积，在道路不平时，可以起到很好的减震效果，通过设置有支撑杆，在道路具有分层的情况下，能够调节其中一个滚轮的高度，使两个滚轮同时作用，达到减震的效果。

所述辅助装置包括U形垫块，所述U形垫块的上端中部固定连接有两个对称分布的副弹簧，两个所述副弹簧的另一端固定连接有挡块，所述挡块的一端与支架的外端固定连接。

通过设置有U形垫块，在道路坑洼的情况下，滚轮陷入地下，通过U形垫块对地面进行支撑，压缩副弹簧，使挡块受力，达到减震的效果。

优选的，所述转向装置包括套圈，所述套圈的上表面设有凹槽，所述凹槽的内部设有支柱，所述套圈的内部表面设有螺纹线，所述套圈的下端固定连接有底座。

通过设置有套圈对叉车的底端进行连接，通过支柱对叉车底部进行限位，通过螺纹线使万向轮便于转向。

优选的，所述底座的下端与基板的上端固定连接。

优选的，所述U形垫块的左右两端均向上倾斜，所述U形垫块比滚轮略长，所述U形垫块的底端略高于滚轮的中心。

U形垫块的两端向上倾斜，避免U形垫块插入地面造成卡顿，U形垫块比滚轮的中心略高，避免U形垫块与地面产生摩擦，造成设备损坏。

优选的，所述支架的外端设有滑轨，所述支架位于滑轨的底端设有两个凹口。