[实用新型]立柱组件及轨道交通站台屏蔽门

说明书

提供了一种立柱组件及轨道交通站台屏蔽门。该立柱组件包括：立柱本体，该立柱本体具有杆状结构；控制盘安装板，该控制盘安装板连接到所述立柱本体；控制盘，该控制盘安装于所述控制盘安装板；以及装饰板，该装饰板沿着所述立柱本体的长度方向延伸并连接到所述立柱本体，以遮挡所述控制盘。通过采用上述技术方案，无需在公共区寻找位置放置控制盘，避免了控制盘对站台公共区空间的侵占，并且无需考虑走线问题，美观性较好。

技术领域

本实用新型涉及一种立柱组件及轨道交通站台屏蔽门。

背景技术

在现有的屏蔽门中，通常将控制盘外挂在屏蔽门端门外的端门立柱上面，以便于列车司机到站下车后操作屏蔽门。但随着地铁列车无人驾驶的逐步普及，站台门的就地控制盘改为设置在站台公共区，由站务人员操作，因此，外挂在端门的立柱上满足不了这种操作要求。另外，有一部分控制盘外挂在站台公共区的土建立柱、端门墙等位置，以便于站务人员进行操作，能满足无人驾驶需要，但是由于需要额外钻孔走线，必须考虑走线问题。并且需要在公共区寻找位置放置控制盘，控制盘对站台公共区空间造成侵占，同时由于控制盘箱体设有凸起，导致美观性较差。

实用新型内容

鉴于上述现有技术的状态而做出本实用新型。本实用新型的目的在于提供一种用于轨道交通站台屏蔽门的立柱组件，在该立柱组件中通过将控制盘安装于立柱组件的内部，使得与现有技术相比可以满足无人驾驶的操作要求并且不存在走线问题、美观性较好。本实用新型的另一个目的在于提供一种包括上述立柱组件的轨道交通站台屏蔽门。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案。

本实用新型提供了一种如下的用于轨道交通站台屏蔽门的立柱组件，所述立柱组件包括：立柱本体，该立柱本体具有杆状结构；控制盘安装板，该控制盘安装板连接到所述立柱本体；控制盘，该控制盘安装于所述控制盘安装板；以及装饰板，该装饰板沿着所述立柱本体的长度方向延伸并连接到所述立柱本体，以遮挡所述控制盘。

在至少一个实施方式中，所述立柱组件包括一个或多个连接到所述立柱本体的装饰板支撑件，所述控制盘安装板还用作一个所述装饰板支撑件，所述装饰板连接到所述装饰板支撑件和/或所述立柱本体并构成为将所述控制盘安装板和所述装饰板支撑件包围的腔体。

在至少一个实施方式中，所述装饰板包括第一装饰板和第二装饰板，所述第一装饰板至少位于所述控制盘的正面侧，所述第二装饰板至少位于所述控制盘的背面侧，所述第一装饰板和所述第二装饰板连接到所述控制盘安装板和/或所述立柱本体。

在至少一个实施方式中，在所述第一装饰板上设置有开闭口，所述立柱组件还包括盖板，所述盖板能够在关闭位置和打开位置之间转动，在所述打开位置，所述开闭口敞开，允许操作所述控制盘，在所述关闭位置，所述开闭口被所述盖板覆盖。

在至少一个实施方式中，所述立柱组件还包括转轴部，所述转轴部连接到所述立柱本体，所述盖板通过所述转轴部可转动地连接于所述立柱本体。

在至少一个实施方式中，在所述立柱本体上设置有限位件，当所述盖板位于所述打开位置时，所述限位件阻止所述盖板进一步打开而与相邻的屏蔽门干涉。

在至少一个实施方式中，所述盖板设有能够目视观察所述控制盘的透明部。

在至少一个实施方式中，所述立柱组件还包括安装于所述第一装饰板和所述盖板的盖板锁，当所述盖板锁上锁时，将所述盖板限制在所述关闭位置，当所述盖板锁解锁时，所述盖板能从所述关闭位置朝向所述打开位置转动。

在至少一个实施方式中，所述立柱本体设置于相邻的所述轨道交通站台屏蔽门之间。

本实用新型还提供了一种轨道交通站台屏蔽门，其包括上述立柱组件；固定门，所述固定门的宽度方向的两侧部固定连接到两侧的所述立柱本体；以及线槽，所述线槽位于所述固定门的上方，所述线槽供所述装饰板中的从所述控制盘引出的线缆穿过并且将所述线缆向所述固定门的一侧引导。