[实用新型]一种自行车辐条喷漆装置

说明书

本实用新型涉及自行车辐条喷漆装置技术领域，具体涉及一种自行车辐条喷漆装置，结构简单，在喷涂过程中，利用辐条本身具有较好的力学性能，用上旋转盘、下旋转盘将辐条围成圆柱形的围栅形式，通过伸缩杆实现内缘喷漆头的上下往复运动，而辐条通过上旋转盘的旋转，继而实现均匀喷涂，同时辐条外侧的外缘喷漆装置可以实现未喷涂区域的补充，喷涂均匀，漆膜厚度可控，一次性完成作业，色差小，大幅度降低人工手动喷涂的不良率，无需包裹车圈和花鼓，人工和物料成本降低，收漆桶可以收集没有挂涂到辐条上的剩余油漆，并通过收漆管，漆料回收再利用，辐条具备旋转的属性，可以避免喷涂局部过厚，且防止流延，喷涂均匀，喷涂效率高。

技术领域

本实用新型涉及自行车辐条喷漆装置技术领域，具体涉及一种自行车辐条喷漆装置。

背景技术

随着自行车的普及，人们不仅需要自行车满足交通出行的需要，同时骑行自行也要求自行车充满个性和活力，要求自行车车身，带给了用户强大的视觉冲击力，进一步凸显速度感和现代感，大量的用户开始追求使用彩色辐条。有时拥有彩色辐条的自行车，更能得到用户的青睐。在自行车车轮转动时，运动的彩色辐条更能显示动感和个性。上世纪90年代，人们采用阴极电泳工艺生产彩色辐条，但电泳层的硬度比不上镀铬层，对尖利器皿易划痕，并不耐户外环境使用。自行车是室外使用的产品,使用环境比较恶劣,因此电泳彩色漆膜难以经得起日晒雨淋、砂石飞滚的恶劣环境的不褪色、不剥落的考验。而且阴极电泳品种不够宽，白色和红色质量差。目前，人们在喷涂辐条时，往往采用手工喷涂，把车圈从车架拆下来，然后用纸或者不了把车圈和花鼓包住或者遮住，然后旋转车轮用喷漆罐喷涂，但有的辐条喷的厚，有的喷不上，不能被辐条承接而浪费。辐条在轮毂之间是分散且分离的，很难控制喷漆的均匀，而且大部分漆料由于重力原因流延，造成喷涂效果并不好。CN107552275A公开了一种汽车轮毂双面喷涂设备，然而自行车辐条并不相当于汽车轮毂，汽车轮毂一般也无辐条，采用喷涂汽车轮毂的装置，难以实现自行车辐条的喷涂。目前市场上，还鲜有自行车辐条的喷涂装置及相关设备公开，人们仍然一如既往的使用费力、喷涂不均匀、物料消耗大的手动喷涂方式，而以往的人工对自行车辐条喷漆效率低、成本高，存在施工质量差而返工的情况，施工环境恶劣，以上缺陷现状长期没有得到解决。

实用新型内容

本实用新型针对背景技术所提出的问题，设计了一种自行车辐条喷漆装置。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种自行车辐条喷漆装置，包括机架，所述机架上设有收漆桶和气缸往复伸缩装置，所述收漆桶内部设有下旋转盘固定架、电机固定架、上旋转盘、下旋转盘、电动机、主动带轮、传送带、从动带轮、主轴、旋转盘轴承；所述下旋转盘固定架和电机固定架通过左螺栓固定在收漆桶上，所述下旋转盘固定架和电机固定架通过右螺栓固定在收漆桶上，所述电动机固定连接在电机固定架上，所述从动带轮通过传送带与主动带轮相连接，所述电动机的输出端与主动带轮相连接，所述主轴穿过下旋转盘固定架与从动带轮固定连接，所述主轴的末端固定连接有下旋转盘的下表面，所述下旋转盘的上表面垂直固定连接有若干辐条，所述若干辐条另一端垂直固定连接上旋转盘的下表面；

辐条辐条是辐条式轮辋和轮毂的连接件，可调轮辋的圆柱度，具有强韧性和一定的力学强度，能够实现上旋转盘、下旋转盘的连接，进而实现共同旋转；

所述上旋转盘的上表面固定连接有旋转盘轴承的外圈，所述旋转盘轴承的内圈与收漆桶的桶顶固定连接，所述旋转盘轴承的内圈的中空部分设有伸缩杆，所述伸缩杆顶端连接有气缸往复伸缩装置，所述伸缩杆下端带有内缘喷漆头。

作为上述方案的进一步改进，所述收漆桶内还设置有外缘喷漆装置，所述外缘喷漆装置与收漆桶顶端垂直固定连接，所述外缘喷漆装置包括若干个外缘喷漆头和输漆管。

作为上述方案的进一步改进，所述收漆桶的还设有收漆管，所述收漆管设有开关，所述下旋转盘固定架设有主轴轴承，所述主轴轴承的外圈与下旋转盘固定架固定连接，所述主轴轴承的内圈与主轴固定连接。