[实用新型]一种用于放置自行车的汽车尾架

说明书

本申请涉及自行车托架领域，尤其是涉及一种用于放置自行车的汽车尾架，包括主支撑架和设置于主支撑架上的轮限位组和车身定位件，所述主支撑架包括车连接杆、中杆和横杆，所述车连接杆与所述中杆的一端之间设置有第一折叠组件，使所述车连接杆和所述中杆之间具有第一折叠状态和第一使用状态，所述横杆包括两个分设于所述中杆两侧的侧杆，两个所述侧杆各自与所述中杆之间设置有第二折叠组件，使所述横杆具有第二折叠状态和第二使用状态。本申请具有减小用于放置自行车的汽车尾架包装所需的空间的特点。

技术领域

本申请涉及自行车托架领域，尤其是涉及一种用于放置自行车的汽车尾架。

背景技术

由于目前，人们常通过汽车作为长距离代步工具，结合自行车作为短距离代步工具，人们一般通过用于放置自行车的汽车尾架将自行车固定于汽车的后座。

常见的用于放置自行车的汽车尾架包括主支撑架和设置于主支撑架上的轮限位组和车身连接件，主支撑架包括车连接杆、中杆和横杆，车连接杆与中杆焊接固定，横杆与中杆焊接固定，使用时将自行车的车轮与轮限位组定位连接，通过车身定位件将自行车的车身定位连接，将车连接杆定位连接于车身的尾部，从而将自行车定位安装于汽车尾架。

针对上述相关技术，发明人认为：由于横架与中杆焊接固定，且横架的长度配合自行车的车身设置，运输用于放置自行车的汽车尾架时，每个用于放置自行车的汽车尾架均需要较大的空间用于包装，较为不便。

实用新型内容

为了减小用于放置自行车的汽车尾架用于运输的空间，本申请提供一种用于放置自行车的汽车尾架。

一种用于放置自行车的汽车尾架，包括主支撑架、设置于主支撑架上的轮限位组和车身定位件，所述主支撑架包括车连接杆、中杆和横杆，所述车连接杆与所述中杆的一端之间设置有第一折叠组件，使所述车连接杆和所述中杆之间具有第一折叠状态和第一使用状态，当处于第一折叠状态时，所述车连接杆呈竖直方向连接于所述中杆，当处于第一使用状态时，所述车连接杆位于所述中杆的一端的延长线的下方；

所述横杆包括两个分设于所述中杆两侧的侧杆，两个所述侧杆各自与所述中杆之间设置有第二折叠组件，使所述横杆具有第二折叠状态和第二使用状态，当处于第二折叠状态时，两个所述侧杆呈竖直方向连接于所述中杆，当处于第二使用状态时，两个所述侧杆分别横向连接于所述中杆的两侧。

通过采用上述技术方案，车连接杆与中杆铰接，使得车连接杆与相对于中杆形成第一折叠状态和第一使用状态，侧杆通过第二折叠组件与中杆铰接，使得侧杆相对于中杆形成第二折叠状态和第二使用状态，需要包装用于放置自行车的汽车尾架时，转动车连接杆并使其处于第一折叠状态，转动侧杆并使其处于第二折叠状态，需要使用用于放置自行车的汽车尾架时，转动车连接杆并使其处于第一使用状态，转动侧杆并使其处于第二使用状态，此时主支撑架呈展开状态；即操作人员包装自行车尾时，用于放置自行车的汽车尾架的宽度与第一折叠组件设置的长度和位置相配合，用于放置自行车的汽车尾架的长度与第二折叠组件设置的长度和位置相配合，此时用于放置自行车的汽车尾架的长度和宽度均较小，使得用户包装用于放置自行车的汽车尾架需要的空间较小，便于用于放置自行车的汽车尾架的收纳，且长途运输过程中，运输用于放置自行车的汽车尾架所需的空间较小，从而降低了用于放置自行车的汽车尾架的运输成本。

优选的，所述第一折叠组件包括第一连接件、第一铰接轴和锁定件，所述第一连接件的一端与所述车连接杆固定，所述第一连接件的另一端与所述中杆通过所述第一铰接轴转动连接，所述第一连接件上设置有锁定孔，所述中杆上设置有第一定位孔和第二定位孔，所述锁定件包括锁定销，当处于第一使用状态时，所述锁定销对应插装于所述第一定位孔和所述锁定孔内，当处于第一折叠状态时，所述锁定销对应插装于所述第二定位孔和所述锁定孔内。