[实用新型]一种便于检修的CAN模块外壳

说明书

本实用新型涉及CAN模块外壳技术领域，具体为一种便于检修的CAN模块外壳，包括壳体、壳盖、装配组件、调节组件和散热组件，所述壳体内设置有装配空腔，所述装配空腔内设置有限位凸缘，所述装配空腔左右两侧设置有散热空腔，该便于检修的CAN模块外壳，壳体与壳盖通过卡合组件连接，当定位孔与连接槽对齐后，弹簧驱动连接块，连接块一部分伸入定位孔，壳体与壳盖装配稳定，在壳体内设置有装配空腔和散热空腔，模块放置到限位凸缘上，在限位凸缘两侧设置有散热空腔，散热板一侧与支撑板连接，散热板另一侧与散热鳍片连接，散热鳍片之间设置有散热管，壳盖上设置有排风扇与散热管相匹配，启动排风扇，方便散热管内的热空气排出。

技术领域

本实用新型涉及CAN模块外壳技术领域，具体为一种便于检修的CAN模块外壳。

背景技术

众所周知，CAN模块是一款对整车各电子控制装置之间实现通讯数据转发的智能电控设备，从而使整车实现车载电控装置区域性网络控制系统。采用了功能强大的带有两路CAN控制器的16位微控制器。支持CAN2.0A和CAN2.0B协议。按SAE J1939标准协议开发.支持K线诊断功能。可同时适用于高速和低速CAN总线网络。具有很好的密封性，可使用于各种恶劣环境。

现有的CAN模块外壳在使用中发现，其不方便装配，散热效果差，防尘效果差，不方便调节散热效率，当局部出现损坏，不方便拆卸维修检查，导致其使用局限性较高。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于检修的CAN模块外壳。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于检修的CAN模块外壳，包括壳体、壳盖、装配组件、调节组件和散热组件，所述壳体内设置有装配空腔，所述装配空腔内设置有限位凸缘，所述装配空腔左右两侧设置有散热空腔，所述散热空腔内设置有所述散热组件，所述壳体一端设置有开口，所述壳盖与所述开口相匹配，所述壳体另一端设置有所述调节组件，所述调节组件与所述散热空腔相匹配，所述壳体靠近所述开口一端设置有卡合组件，所述壳盖通过所述卡合组件与所述壳体连接，所述散热组件包括支撑板、散热板和散热管，所述支撑板设置在靠近所述装配空腔一端，所述支撑板远离所述装配空腔一侧设置有所述散热板，所述散热板设置在所述散热管和支撑板之间，所述壳盖左右两侧设置有排风空腔，所述排风空腔内设置有排风扇，所述排风空腔与所述散热管相匹配。

进一步的，为了保证设备的散热效果，本实用新型改进有，所述散热空腔内设置有散热鳍片，所述散热鳍片设置在所述散热管周侧，所述散热鳍片和散热管设置为多组均匀布置，所述散热鳍片与所述散热板连接。

为了防止尘土进入，本实用新型改进有，所述壳体两侧设置有防护网，所述防护网与所述散热空腔相匹配。

为了方便控制散热管开合的大小，本实用新型改进有，所述调节组件包括驱动器、齿轮、齿条、推动块、支撑杆和盖板，所述驱动器设置在所述装配空腔内，所述壳体底壁设置有活动槽，所述活动槽内设置有所述齿轮、齿条、推动块和支撑杆，所述齿条设置为两组水平布置，所述齿条一端与所述齿轮啮合，所述齿条另一端与所述推动块一端连接，所述支撑杆一端与所述推动块另一端连接，所述支撑杆另一端与所述盖板连接，所述散热空腔远离所述开口一端设置有通孔，所述盖板与所述通孔相匹配。

为了方便装配壳盖，本实用新型改进有，所述卡合组件包括卡块、弹簧和连接块，所述壳盖上设置有卡槽，所述卡块与所述卡槽相匹配，所述卡块两侧设置有连接槽，所述连接槽内设置有所述弹簧和连接块，所述弹簧一端与所述连接块连接，所述弹簧另一端与所述连接槽侧壁连接，所述卡槽两侧设置有定位孔，所述连接块与所述定位孔相匹配。

进一步的，为了保证壳盖与壳体连接的稳定性，本实用新型改进有，所述卡合组件设置为两组对称布置。

(三)有益效果