[实用新型]一种座舱安全活门固定工装

说明书

本实用新型提供一种座舱安全活门固定工装，所述固定工装的两端为圆形，整体呈漏斗形，上端连接座舱安全活门，下端连接模拟舱底座；所述上端上沿圆周均布有八个安装孔，穿设在所述安装孔内的螺栓用于固定连接所述上端和所述座舱安全活门，所述上端与座舱安全活门之间设置有密封圈；所述下端上设有凹槽，所述凹槽内设置有密封圈，用于密封所述下端和所述模拟舱底座。结构简单，采用螺栓连接，增强产品受力面积，气密性好且安装简单，对于同底座的多种型号活门安装具有一定的兼容性，具有一定的实用价值。

技术领域

本属于航空技术领域，具体涉及一种座舱安全活门固定工装。

背景技术

座舱安全活门是某中型预警指挥机安装使用的重要机载成品，主要功用是当飞机座舱压力控制系统失灵后，限制并保持座舱内外具有一定的压差，在紧急情况下解除座舱压力，同时，在舱内压力小于舱外压力20毫米汞柱时，可自动平衡压差，消除负压。

目前普遍使用的模拟试验方法是将该成品安装在专用模拟舱内，通过对专用模拟舱实现抽真空和补气，仿真飞机的外界大气环境和引气系统工作环境，提供不同的压差，测试该成品工作性能。在安装至模拟舱时，其工装的气密性对试验结果有很大影响，如果工装漏气，极易出现产品结果误判或因无法建立压差，而无法试验。目前，由于原固定工装安装繁琐、极易漏气，在工作中需要屡次拆卸，直至不漏气才能试验，造成工作效率的降低和人力、物力的不必要浪费。

实用新型内容

实用新型目的：

本实用新型提供了一种座舱安全活门固定工装，克服了现有工装气密性较差、安装繁琐、无法适应气压快速变化等诸多缺点。

技术方案：

本实用新型提供一种座舱安全活门固定工装，所述固定工装的两端为圆形，整体呈漏斗形，上端连接座舱安全活门，下端连接模拟舱底座；

所述上端上沿圆周均布有八个安装孔，穿设在所述安装孔内的螺栓用于固定连接所述上端和所述座舱安全活门，所述上端与座舱安全活门之间设置有密封圈；

所述下端上设有凹槽，所述凹槽内设置有密封圈，用于密封所述下端和所述模拟舱底座。

可选的，所述固定工装的上端尺寸大于所述下端尺寸。

可选的，所述安装孔内的螺栓安装时设置有垫圈。

可选的，所述上端的内径为21cm，外径为25cm。

可选的，所述下端的内径10cm，外径12cm。

可选的，所述固定工装的整体高度为30cm。

可选的，所述安装孔为设置在所述上端的边缘处的开口凹槽，所述凹槽的底部朝向所述上端的圆心。

本实用新型提供一种座舱安全活门固定工装，结构简单，采用φ12×8连接螺栓，增强产品受力面积，气密性好且安装简单，对于同底座的多种型号活门安装具有一定的兼容性，具有一定的实用价值。

附图说明

图1为座舱安全活门工装的外形示意图一；

图2为座舱安全活门固定工装的外形示意图二；

附图标记说明：

1-上端；

2-下端；

3-安装孔。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。