[实用新型]一种交通工程防撞装置

说明书

本实用新型公开了一种交通工程防撞装置，包括防撞主体，所述防撞主体的顶部开设有灌装口，所述灌装口上旋设安装有盖帽，所述防撞主体的内侧装设有结构钢圈，且所述防撞主体的内侧设置有一体式的卡座，所述结构钢圈通过卡座进行限位安装，且一个所述结构钢圈通过四个所述卡座进行限位安装；通过在该防撞桶的内侧设置安装结构钢圈，当防撞主体受到轻微的撞击时，结构钢圈会同时受力变形，但结构钢圈具有一定的形变范围，当结构钢圈受力变形时会产生一定的阻力，提高防撞主体的结构强度，避免轻微碰撞就导致防撞主体破损，且在该防撞主体的外侧设置有防撞橡胶垫，当该装置使用时，可提高缓冲效果，有效的减小冲击力，增强碰撞时人与车的安全性。

技术领域

本实用新型属于防撞桶技术领域，具体涉及一种交通工程防撞装置。

背景技术

防撞桶主要设置在公路及城市道路上容易发生汽车与路中固定设施发生碰撞的部位，如路的转弯处，路中岗亭、收费站及高架路的进出口，停车场、小区、花园、加油站等等,起到隔离作用，防撞桶是用高弹性、高强度的改性塑料制成，当汽车与该设备碰撞时，能有效地减小冲击力，因此，能显著地降低车与人地损伤，其表面贴有的反光膜，可以根据需要贴上指示标签。

现有的交通工程防撞装置，通常在交通工程中，为了保证司机与车辆的安全，通常会设置防撞装置，常用的防撞装置为防撞桶，通常在防撞桶使用过程中，若产生轻微的磕碰，就有可能导致防撞桶破损，影响防撞桶的使用，增加使用成本的问题，为此我们提出一种交通工程防撞装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种交通工程防撞装置，以解决上述背景技术中提出的现有的交通工程防撞装置，通常在交通工程中，为了保证司机与车辆的安全，通常会设置防撞装置，常用的防撞装置为防撞桶，通常在防撞桶使用过程中，若产生轻微的磕碰，就有可能导致防撞桶破损，影响防撞桶的使用，增加使用成本的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通工程防撞装置，包括防撞主体，所述防撞主体的顶部开设有灌装口，所述灌装口上旋设安装有盖帽，所述防撞主体的内侧装设有结构钢圈，且所述防撞主体的内侧设置有一体式的卡座，所述结构钢圈通过卡座进行限位安装，且一个所述结构钢圈通过四个所述卡座进行限位安装。

优选的，所述防撞主体的表面粘设绕设有防撞橡胶垫，所述防撞橡胶垫为空心结构，且所述防撞橡胶垫的外表面粘设有反光贴条。

优选的，所述防撞主体的底部粘设安装有橡胶耐磨片。

优选的，所述防撞主体的内侧对称装设有两个所述结构钢圈。

优选的，所述防撞橡胶垫在防撞主体的表面绕设一周。

优选的，所述卡座的截面为U型结构。

优选的，所述反光贴条的表面设置为矩形方格。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通常在防撞桶使用过程中，若产生轻微的磕碰，就有可能导致防撞桶破损，影响防撞桶的使用，通过在该防撞桶的内侧设置安装结构钢圈，结构钢圈贴合卡设在防撞主体的内侧，当防撞主体受到轻微的撞击时，结构钢圈会同时受力变形，但结构钢圈具有一定的形变范围，当结构钢圈受力变形时会产生一定的阻力，提高防撞主体的结构强度，避免轻微碰撞就导致防撞主体破损，从而提高了该装置的实用性与安全性；

(2)且在该防撞主体的外侧设置有防撞橡胶垫，防撞橡胶垫在防撞主体的外侧绕设一周，当该装置使用时，设置防撞橡胶垫后，可提高缓冲效果，有效的减小冲击力，增强碰撞时人与车的安全性，降低损伤；

(3)且在防撞主体的底部设置有橡胶耐磨片，当防撞主体在移动时，通过设置的橡胶耐磨片可防止防撞主体的底部被磨损，从而提高该装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；