[实用新型]高速公路互通立交线缆保护格构柱

说明书

本实用新型公开了高速公路互通立交线缆保护格构柱，包括格构柱，格构柱的内侧固定连接有两个底板，底板的顶部螺纹连接有上压板，上压板的内侧开设有通槽，通槽的底部固定连接有拉簧，拉簧的另一端固定连接有弧形压板，弧形压板的顶部抵触有螺纹杆，螺纹杆的另一端固定连接有旋钮，螺纹杆的外侧螺纹连接于上压板的一侧；格构柱的外侧开设有四个第二凹槽，第二凹槽的顶部固定连接有第二弹簧；格构柱的两侧固定连接有凹形板，把外侧的线缆放置于底板顶部的弧形槽内，当有不同直径的线缆，较细的线缆无法固定，可以旋拧旋钮，旋钮带动螺纹杆向下移动，螺纹杆带动弧形压板向下移动把较细的线束固定，方便操作实用性强。

技术领域

本实用新型涉及交通土建技术领域，具体为高速公路互通立交线缆保护格构柱。

背景技术

随着我国交通行业的迅猛发展，高速公路车道数量的增加及拓宽，大跨度多层高速公路互通立交应运而生,为了保证工程安全、高效的进行,在施工中立柱时需要保护线缆设施，这成为工程设计施工的一大难点。目前,对中立柱施工时线缆保护还没有很好的方法,一般只是将线缆捆扎,用铁丝和钢管等将其固定,线缆暴露于外面,施工时无法对其进行有效的保护，容易造成线缆损坏。通过对高速公路互通立交线缆保护格构柱的设计,将其应用于中立柱的施工，可有效减少施下时对线缆的损坏,减少施工突发事件,提高工程效率，在具体施工的过程中如果线缆捆扎在一起容易缠绕，不易分辨，为此，提出高速公路互通立交线缆保护格构柱。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供高速公路互通立交线缆保护格构柱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：高速公路互通立交线缆保护格构柱，包括格构柱，所述格构柱的内侧固定连接有两个底板，所述底板的顶部螺纹连接有上压板，所述上压板的内侧开设有通槽，所述通槽的底部固定连接有拉簧，所述拉簧的另一端固定连接有弧形压板，所述弧形压板的顶部抵触有螺纹杆，所述螺纹杆的另一端固定连接有旋钮，所述螺纹杆的外侧螺纹连接于所述上压板的一侧；当有不同直径的线缆，较细的线缆无法固定，可以旋拧旋钮，旋钮带动螺纹杆向下移动，螺纹杆带动弧形压板向下移动把较细的线束固定，方便操作实用性强。

所述格构柱的外侧开设有四个第二凹槽，所述第二凹槽的顶部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端固定连接有滑块；

所述格构柱的两侧固定连接有凹形板。

作为本技术方案的进一步优选的：所述格构柱的两侧设置有四个侧板，所述侧板的一侧固定连接有挂钩。

作为本技术方案的进一步优选的：所述凹形板的内侧开设有第一凹槽，所述第一凹槽的一侧固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端固定连接有插块，把格构柱底部的凹形板插入到凸块的顶部，凹形板内侧的第一凹槽推动插块向一侧移动，卡在凸块的一侧方便格构柱的安装。

作为本技术方案的进一步优选的：所述凹形板的底部抵触有凸块，所述凸块的底部固定连接有支撑柱，把顶部的凸块插入到格构柱顶部的凸块内，把侧板一侧的挂钩插入到格构柱一侧的第二凹槽内，第二弹簧推动滑块抵触于挂钩的一侧，侧板的另一侧通过螺丝与凸块连接，可以起到加强固定的作用。

作为本技术方案的进一步优选的：所述支撑柱的底部固定连接有固定板，所述固定板的内侧开设有通孔，把膨胀螺丝穿过固定板内侧通孔安装到地面，用于固定装置的作用。

作为本技术方案的进一步优选的：所述底板的顶部开设有弧形槽，用于放置线缆和固定的作用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.把格构柱底部的凹形板插入到凸块的顶部，凹形板内侧的第一凹槽推动插块向一侧移动，卡在凸块的一侧方便格构柱的安装。