[实用新型]用于罐式车辆罐体的顶部排水装置

说明书

一种用于罐式车辆罐体的顶部排水装置，包含有安装在罐体围板和罐体托架之间的竖管本体、安装在竖管本体与罐体的顶部之间的导通管装置，通过竖管本体，实现了与罐体围板和罐体托架进行连接，通过导通管装置，实现了把罐体的顶部与竖管本体进行连通处理，实现了在罐体围板和罐体托架上排水管道进行端头固定，因此不再发生因焊接引起罐体产生变形的现象。

技术领域

本实用新型涉及一种顶部排水装置，尤其是一种用于罐式车辆罐体的顶部排水装置。

背景技术

罐式车辆多用于液体介质的运输，液体介质包含普通液体、化工液体以及危险品液体等。此类罐式车辆顶部为保护相应的阀类，顶部采用盒式结构，若顶部有积水需要及时排出，因此用于罐式车辆罐体的顶部排水装置是一种重要的汽车部件，在现有的用于罐式车辆罐体的顶部排水装置中，现有结构均采用落水管接头焊接在罐体上面，同时在罐体后部封头周圈焊接一圈固定圈，用于固定排水软管，该结构需要在罐体上面焊接多个固定圈，焊接量大，从而对罐体产生焊接变形，

同时每根排水软管长度约为三米，仅是使用软管卡子固定顶部一端，在软管老化后，会出现脱落的现象，从而也影响了顶部排水的可靠性能，

基于申请人于2022年1月18日提供的具有工作过程中解决实际技术问题的技术交底书、通过检索得到相近的专利文献和背景技术中现有的技术问题、技术特征和技术效果，做出本发明的申请技术方案。

发明内容

本实用新型的客体是一种用于罐式车辆罐体的顶部排水装置。

为了克服上述技术缺点，本实用新型的目的是提供一种用于罐式车辆罐体的顶部排水装置，因此不再发生因焊接引起罐体产生变形的现象。

为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是：包含有安装在罐体围板和罐体托架之间的竖管本体、安装在竖管本体与罐体的顶部之间的导通管装置。

由于设计了竖管本体和导通管装置，通过竖管本体，实现了与罐体围板和罐体托架进行连接，通过导通管装置，实现了把罐体的顶部与竖管本体进行连通处理，实现了在罐体围板和罐体托架上排水管道进行端头固定，因此不再发生因焊接引起罐体产生变形的现象。

本实用新型设计了，按照对排水管道进行端头固定的方式把竖管本体和导通管装置相互联接。

本实用新型设计了，按照设置两个平行排列的排水管道的方式把竖管本体与导通管装置联接。

本实用新型设计了，竖管本体设置为第一竖管或第二竖管。

本实用新型设计了，导通管装置设置为包含有第一管接头、第二管接头和连接管。

以上五个技术方案的技术效果在于：通过对第一竖管和第二竖管的端头连接，使第一竖管和第二竖管中间部与在罐体后部封头不再连接在一起，保证了罐体的完整性。

本实用新型设计了，还包含有第一附件装置并且第一附件装置设置在竖管本体上，第一附件装置设置为放水管。

本实用新型设计了，还包含有第二附件装置并且第二附件装置设置在竖管本体上，第二附件装置设置为支撑板。

本实用新型设计了，还包含有第三附件装置并且第三附件装置设置在竖管本体上，第三附件装置设置为横梁。

以上三个技术方案的技术效果在于：实现了其它部件的集成安装，扩展了本实用新型的技术效果。

本实用新型设计了，在第一竖管和第二竖管上分别设置有第二管接头和放水管，在第一竖管和第二竖管之间设置有横梁并且在第一管接头和第二管接头之间设置有连接管，在支撑板上设置有第一竖管和第二竖管。

以上技术方案的技术效果在于：通过第一竖管、第二竖管、第一管接头、第二管接头、连接管、放水管、支撑板和横梁，组成了本实用新型的基础技术方案，解决了本实用新型的技术问题。