[实用新型]桥梁防撞装置有效
申请号: | 202220618918.2 | 申请日: | 2022-03-21 |
公开(公告)号: | CN217479931U | 公开(公告)日: | 2022-09-23 |
发明(设计)人: | 吕植勇;程乐;刘俊雯;何奇珂;赵裕 | 申请(专利权)人: | 武汉理工大学 |
主分类号: | E01D19/00 | 分类号: | E01D19/00;E01D19/02 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 林玉杰 |
地址: | 430063 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 桥梁 装置 | ||
本实用新型公开了一种桥梁防撞装置,包括:安装座,安装座用于固定设置在桥墩的下部;支架,支架的一端可转动地连接于安装座上,以使支架能够相对安装座上下摆动;驱动装置,驱动装置用于固定设置在桥墩的上部,驱动装置能够驱动支架相对安装座上下摆动;偏转导向板,偏转导向板设置于支架的另一端,偏转导向板与支架之间设置有偏转机构,以使偏转导向板能够相对支架左右偏转,偏转导向板与支架之间设置有弹性缓冲机构,偏转导向板受到外力时能够克服弹性缓冲机构的弹性缓冲力并相对支架向左偏转或向右偏转。上述的桥梁防撞装置有利于提高防撞效果,从而有利于减轻桥墩和船舶在发生撞击时所受到的破坏。
技术领域
本实用新型涉及桥梁防护技术领域,特别涉及一种桥梁防撞装置。
背景技术
近几年,随着交通运输业的不断发展,兴建了大量的桥梁,虽然大大提高了水上的交通运输能力,但是由于桥梁的桥墩往往不可避免地承担着一定的船舶撞击的风险,随着桥梁数量的增加,船舶撞击桥墩的安全事故也不断增多,这些事故不仅危害着人们的生命财产安全,同时也会造成交通中断,因此对桥墩采取防撞安全措施尤为重要,其目的在于:尽可能的防止桥墩的结构因船舶的撞击力而受到破坏,同时尽可能的保护船舶,将损失降到最低。
现有技术中,通常会在桥墩上套设防撞套箱作为防撞安全措施,当船舶撞击桥墩时,通过防撞套箱的变形和损坏来吸收撞击的能量,从而对桥墩进行保护,但是,传统的防撞套箱的防撞效果并不理想,导致桥墩和船舶在发生撞击时仍然会受到一定程度的破坏。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型提出一种桥梁防撞装置,有利于提高防撞效果,从而有利于减轻桥墩和船舶在发生撞击时所受到的破坏。
根据本实用新型的实施例的桥梁防撞装置,包括:安装座,所述安装座用于固定设置在桥墩的下部;支架,所述支架的一端可转动地连接于所述安装座上,以使所述支架能够相对所述安装座上下摆动;驱动装置,所述驱动装置用于固定设置在桥墩的上部,所述驱动装置能够驱动所述支架相对所述安装座上下摆动;偏转导向板,所述偏转导向板设置于所述支架的另一端,所述偏转导向板与所述支架之间设置有偏转机构,以使所述偏转导向板能够相对所述支架左右偏转,所述偏转导向板与所述支架之间设置有弹性缓冲机构,所述偏转导向板受到外力时能够克服所述弹性缓冲机构的弹性缓冲力并相对所述支架向左偏转或向右偏转。
根据本实用新型实施例的桥梁防撞装置,至少具有如下有益效果:不用时,可通过所述驱动装置驱动所述支架向上摆动,以使所述支架向桥墩靠拢,以免占用通航区域,使用时,可通过所述驱动装置驱动所述支架向下摆动,以使所述偏转导向板朝向船舶,从而使船舶能够撞击在所述偏转导向板上,发生撞击时,通过所述弹性缓冲机构所提供的弹性缓冲力减缓船舶的移动速度,同时,所述偏转导向板受到船舶的撞击后能够向左偏转或向右偏转,从而引导船舶改变前进的方向,进而防止船舶与桥墩发生撞击,上述的桥梁防撞装置有利于提高防撞效果,从而有利于减轻桥墩和船舶在发生撞击时所受到的破坏。
根据本实用新型的一些实施例,所述偏转机构包括两组左右对称设置的连接组件,所述连接组件包括滑动座和连杆,所述支架靠近所述偏转导向板的一端对应所述滑动座设置有滑槽,所述滑槽横向设置,所述滑槽内设置有导向柱,所述导向柱沿所述滑槽的长度方向设置,所述滑动座可滑动地套设于所述导向柱上,所述滑动座上对应所述连杆设置有第一连接部,所述偏转导向板上对应所述连杆设置有第二连接部,所述连杆的一端铰接于所述第一连接部,所述连杆的另一端铰接于所述第二连接部,所述弹性缓冲机构包括第一压缩弹簧,所述第一压缩弹簧套设于所述导向柱上并位于所述滑动座与所述滑槽的端面之间。
根据本实用新型的一些实施例,所述弹性缓冲机构还包括第二压缩弹簧,所述第二压缩弹簧的一端连接于所述支架,所述第二压缩弹簧的另一端连接于所述偏转导向板。
根据本实用新型的一些实施例,所述偏转导向板的左侧区域和右侧区域均设置有倾斜导向面或弧形导向面。
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